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[骑行] 菜鸟也疯狂-冬季单人川藏尼骑行徒步游记

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发表于 2017-2-9 08:24:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2012年11月18日—2013年2月6日,冬季单人成都出发,经318国道过拉萨樟木抵达加德满都。12月21日“登船点”见证2012“世界末日”、不推车不搭车骑行3500余公里、骑行达到最高海拔6000米左右(或许是世界最高)。在一些驴友眼里或许这只是一次普通的旅行,但对我来说它的意义确非常重大:第一次自助旅行、第一次超过四十公里长距离骑行、第一次踏上青藏高原、第一次露营、第一次有人骑上珠峰绒布冰川、第一次自助出境、第一次吹龙卷风、第一次体验零下三十度、第一次……
途中不少铭记终生的画面,比如冬骑海拔6000米绒布冰川爬坡体验人类极限;色季拉山暴风雪下山手指冻僵三天无法伸直;日喀则废墟独自露营听朋友电话讲鬼故事;数次夜骑遇见可爱的西藏狼;加查、岗嘎寒冷清晨遭数十条流浪狗围攻;高烧+高反+连续爬坡+不搭车不推车感受意志与激情的极限;若干地点若干次若干情景险丢性命。
很多骑友将西藏视为“梦想”,而“现实”是各种不能骑行的理由。虽然我是菜鸟,也不认为自己有多牛,但这并不是我梦想,而是我青春本该有的体验,是激情对“现实”的不妥协,也是对自由的不懈追求。

新浪微博:许冰磊

虽然瘦三十斤的故事比较励志,但是还是告诉大家旅行需谨慎,因为你很有可能书写下一个从文青到纯屌丝的故事。
先上对比图:




这真的是同一个人!

有朋友问出门需要什么,其实需要一张照片,全家福或者父母结婚照,我一直用这张作为手机桌面:


文章一个月还没更新完,其实我也并不是很忙,也就是懒,一直拖着。很多朋友评论中认为我意志品质不错,其实完全不是那么回事,我从小偷懒写不完作业,即便每天下午蹲马步,工作也经常拖欠日工作总结。很多次下决心要刻苦读书,但是还是松懈了。我真的是一个懒人,意志品质在很多人之下。但是,我相信激情比意志更加重要,每当我干成一件有难度的事情都是因为自己的热情,而不是意志。虽然有痛苦,但是我一直挺开心。



再贴几张相片,然后发行程。

安纳普纳南峰日出:


雅鲁藏布贡嘎至泽当段:


雅鲁藏布沙漠:


Poon Hill雪山日出:




Sinuwa气象奇景:



绒布冰川艳照:

附注:随身携带两个相机,一个sigma sd1,一个我妈用的富士卡片机,sd1非常不靠谱,不能拍视频,所以计划用卡片机拍一点视频,被人抢的时候也能垫上卡片机。但是发现卡片机拍视频没有手机方便,所以卡片机一次没用过。在理塘网吧CF卡中病毒,之前的相片基本全军覆没,就是一些无聊的记录图片。所有图片均无任何修改。


11月18日,D1,成都-新津
原本上午到了成都,然后和同学吃完饭之后在迪卡龙买了几双厚袜子,下午将近四点出发,傍晚到达新津。第一次上路,感觉很奇妙,原来工作时看见路上有带着驮包骑长途的朋友,感觉他们很另类,当时完全想不到自己今天也会通过这种方式旅行,这就是人生的奇妙。虽然有些迷茫,行程也很轻松,但是已经能投入骑行的状态之中,能够感受到旅途的自由了。办了移动手机号,买了点药,吃点东西拍了两张照就休息了。

成都出发:



新津的牛肉面味道还不错:


11月19日,D2,新津-邛崃-雅安-天全
今天才是真正骑行的第一天,因为成都新津只有50公里。想着今天要经过两个市,所有天没亮就动身了。路上确实开始感受到些许疲惫了,从雅安之后的路都不平坦,不是上坡就是下坡,并且路也不是很好,到天全天也是傍晚了。我着了一个小宾馆,老板见这个时候骑行也有兴趣聊两句,得知明天的路比今天还要困难很多,吓得我就去睡觉了。

凌晨出发:



第一次看到G318,但是我觉得应该是我眼神不好:



邛崃遇见一位英国环球骑行的朋友,在雅安分开,他去云南。而雅安修路,另一位朋友看我们骑行帮我们带路,愿雅安大哥平安幸福:


附注:邛崃的猕猴桃真的很好吃!

11月20日,D3,天全-二郎山-泸定
今天的路让我刷新了川藏线在脑子里的印象,虽然在峡谷里沿着漂亮的喇叭河骑,但骑行并不像我想得那样只有自由和纯净。记得我在一个户外店买东西的时候老板告诉我他自驾进藏的感受:爬到绝望的上坡。就是在每个拐弯你都在幻想拐完之后山的另一面是下坡,但是你只能绝望。从天全到二郎山公园40公里左右基本没有下坡,之后30公里全部上坡,无论山怎么转。好在昨天和英国的朋友学会了上坡的方法,找到了合适自己的节奏,在五点的时候到了隧道,下坡我只用了半个小时多一点就到了泸定,天刚黑完。在泸定的时候我和宾馆里的服务员聊天,我向他抱怨二郎山坡太长骑得太累,他白了我一眼,然后冷冷地回了一句:别人不都是那么骑的吗?


第一次感受飞石,指示牌上面写满了字,我并不能理解他们的幽默感:



整天的路全都在修:


二郎山的盘山公路:



隧道口合影:



11月21日,D4,泸定-康定-折多塘
今天比昨天更累,并且,这是在适应期中最痛苦的时刻,什么地方都开始疼,脖子、手腕、肘、肩、背、腰、大腿、膝盖。我告诉自己,不管就不会疼了,像自己之前长跑一样,不管膝盖,疼一会也就不疼了。泸定海拔应该也就1000不到,折多塘海拔3500,可见今天是以爬坡为主,在开始上坡到康定的时候,路上的白线上写满了骑友的各种抱怨上坡或激励自己的话,有些挺有趣,一路看着看着就到了康定。到康定下午快四点了,我吃了一碗牛肉面没饱,然后又吃了一碗水饺,完了上路。直到开始天黑,我还没有到折多塘,大概在八点左右,我看见前方一片灯光,这就是希望,我终于到了折多塘,这四天以来最疲惫的一天结束了,当然,我已经开始感受到高原了,因为快到的时候呼吸开始急促起来。


泸定桥要收费,就在大渡河上随便找一桥合影了:



上坡之前买的苹果,里面长得比较奇怪:


这句话还挺压韵:



康定城的牌子,看来大家都还挺了解理塘位置:


11月25日,D8,雅江休整
还是噩梦般的一天,让我对高反有了新的认识。凌晨起来上厕所,感觉自己站不稳,但那是也没睡醒,迷迷糊糊也就继续睡了。早上醒来看了一会手机,然后去了一趟洗手间,屋内板材隔出来的洗手间离床只有半米远。小便未完头便开始晕,眼睛发黑,心跳呼吸明显急促。来不及冲水我立马往床上跑,我以为我倒在床上就没事了,但是身体有些抽搐,不受控制,我居然自己翻到了床下。我拼命挣扎上了床,好像拳手被击倒之后试图努力站起来但是身体不受控制的样子,好在我没有被裁判宣布终止骑行。我上了床,努力抓住床头,过了一小会,身体开始正常了。我发现没有开窗,昨晚睡得太急,心想打开窗之后吸一些新鲜空气应该就没事了。睡了两小时之后,我醒了,翻了一个身,身体又有被击中小脑的感觉,我又只能抓紧床头,避免自己翻下床。休息了好几个小时之后,我感觉自己开始好点了,于是我准备下去吃饭。下三楼歇了两次,走十来米平路歇了一次,坐三分钟也得躺一次,否则,眼睛就开始发黑。在饭馆里,我遇见一个内地来做工程的朋友,他告诉我他来了两个月,现在上坡还是感到很喘,那么我两个月以后呢?接下来应该怎么办?
我一直认为旅途不能太平淡,这都是自己的故事,之前还一直认为没有高反就是对高原的不尊重。但是此时我并不能感到丰富和充实,因为我不知道我是否能到拉萨,是否能赶着2012,是否能到前进营地,这是我所有的期盼,我昨天咬牙熬过来的动力。虽然我很着急,但是我也只能等明天了,但愿我能好,虽然我现在很不自信。


躺在床上看着蓝天白云,但是心情并不晴朗:


11月26日,D9,高尔寺山-雅江
今天把货架螺丝给弄好了,用原来的螺丝,把碟刹货架中与尾勾衔接孔的管状物用砂轮磨短了一些,这样断了的螺丝就能继续用了,但是不能保证用过久。然后,在雅江搭车去前天断货架的那个地方,骑完没骑的路。上次搭车去雅江花了180,这次搭车去又是150,就不明白西藏搭车为什么这么贵,还是我不会讲价。到高尔寺山之后,我发现自己骑车还是那么痛苦,一两公里的路花了两个小时。最终还是到了垭口,我非常激动,这座折磨了我几天的山。但是我不知道我今后翻越那些难度更大的山会怎么样,只能告诉自己,自己翻折多山也没太大问题,应该可以熬过去。我也清楚这只是给自己的心理暗示而已。不幸再次降临,我看到二十多公里下坡,以为一会也就到雅江了。结果下坡走了不到十公里,因为路太烂,下得又太快,橡胶捆绑带绞进了飞轮里,就是那种用于捆扎摩托车行李的捆绑带。因为出来得迟,我折腾了半个多小时还是没有能够弄出来,天也黑了,光线暗更是不好弄。好吧,又只能搭车了。这次花的时间倒是不太多,一辆皮卡,司机是一位警官,人挺好,也不要我钱,到了雅江之后想请他吃饭他死活不愿意。当然,自己其实今天也很不轻松,点了一点好吃的犒劳自己,心想,我再也不会回骑这一段了,高尔寺山算是我的克星。因为是纯下坡,加上车费确实不便宜,时间也不多,也就混过去了。希望明天不再有高反。


早上起来状态好了一点:



飞轮里卡住的捆绑带:



11月27日,D10,雅江-相克宗村
这是第十天了,还没有过剪子弯山,更别说理塘了。原本想十八天左右骑完川藏,可以在发风的时候歇一两天避风,因为我看过西藏去年的气象资料,有些地方会有连续两三天的七八级大风。因为身体状态,今天就只安排了相克宗。早上起来花了一个多小时终于把捆绑带弄出来了。加上去相克宗也只有十七公里,不过传闻路非常烂,并且坡度也比较大,计划四小时骑完。好消息是高反似乎已经过了,骑车会觉得有些疲惫,但是不是高反的那种强烈症状。不到四个小时到了相克宗,住的是阿志玛家,问题是,我钱带少了,并且得知要到雅江才能取钱。但是那又能怎么办?至少没有高反了,我希望重新燃起。

路上巨大的灰尘:



阿志玛可爱的孙子(万恶的理塘网吧,让我损失了这张相片!):


11月28日,D11,相克宗-剪子弯山-127道班
又是让人无法忘怀的一天,可谓大悲大喜。阿志玛家伙食很好,40一天包早晚餐和住宿,昨晚吃的牦牛肉,早上是酥油茶和饼。我钱不够,虽然他们可以不收我的钱,最后我还是押了一些东西给他们,记了他们联系方式和账号,然后开始爬剪子弯山。这山真不好爬,虽然海拔不是太高,但是风永远是冬季西藏的主角,并且剪子弯山风向是很难确定的,比如风从右边吹过来,突然,它就变成左边了。而且风真很大,吹得经幡抖动的频率在10Hz以上,我就被这种摸不着规律的风吹倒地三次,最近一次离摔下悬崖也就二十厘米。中午在一个道班里避风,讨了一点热水,兑着压缩饼干吃。看着外面的风巨大无比,且吹得旗子忽左忽右的我就在犹豫今天要不要在这歇一晚,因为还不知道风什么时候停,也不知道什么时候能到垭口。最后还是骑了,转了两个弯大风一吹不费力的上了一个坡之后发现已经到了垭口。一阵欣喜之后还是得赶路的。目标是135道班。下了一个小坡之后路开始变得比较好骑了,虽然还是搓板路,但是至少有护栏了,并且坡度都比较小。即便这样,经过119道班的时候还是五六点了,我想在那休息,但是他们似乎不太愿意。我也只能继续赶路了。到了晚上八点,这时看到一个施工队,我过去问他们135道班还有多远,他们告诉我135道班已经撤了,让我去他们项目部休息,在前面两公里。我看到了希望,因为饥寒交迫,并且身上还没钱,有车通过的话灰尘会让能见度在五米以内,这是很危险的。在我兴奋的向前骑的时候,一台铲车在我旁边停了下来,上面的小伙子叫我搭他车过去。我很是不情愿,他告诉我到项目部还有六公里,并且,最重要的事马上开饭了。好吧,几公里平路,我又犯罪了。到了道班之后两大盆菜摆在我面前:萝卜排骨汤、麻婆豆腐。我发誓我从没吃过这么好吃的萝卜排骨汤,还有这么香的麻婆豆腐!我用一个乘汤的小盆子吃了一小盆饭,兑着无比美味的萝卜排骨汤,有什么比这更让人享受!这是我吃过最好吃的一顿,没有之一。太让人难忘的一天了!

灰尘缭绕的剪子弯山:



垭口的欣喜:

道班小伙外号骚骚:

他现在已经不在道班,以后骑友享受不到他款待了。



11月29日,D12,127道班-雷达兵站-红龙乡在127道班吃了一个温馨的早餐之后我又得出发了。据说道班海拔比剪子弯山高,而当时海拔四千出头的理塘最低温度是零下20摄氏度。所以我想等日出之后再上路,因为时差,所以这个计划其实就是偷懒。出门之后感觉不错,不那么冷不那么饿,阳光还算舒适,浓烈灰尘能见度虽然低但是也有如薄雾一般值得欣赏两个小时。能鼓舞我的是,昨晚在如此高海拔关了窗户睡觉且还有朋友抽烟我也没有任何高反现象,感觉自己已经满血复活。对于非大型食肉动物而言,饱餐一顿似乎坚持不了多久,骑了一会就累了,看看包里还有两块压缩饼干,外加一包咸菜,实在提不起食欲。于是我在雷达兵站歇了脚,当然,肯定被他们那的数条大狗咬了驼包。雷达兵站在冬天的318那简直就是天堂,一个阳光棚,挡住了冬季的大风,然后还能取暖,好像开了暖气一般。一位军官给了我一壶热水还有一大包零食,于是我又开始蹭了。一边蹭一边聊天,我知道为什么那么多人喜欢独自旅行了,因为对方对你不会有什么芥蒂,并且在这么淳朴的地方,你看到的都是世界美好的一面。下午没钱住,阿志玛的亲戚桑巴邀请我去红龙乡他开的家庭旅馆过夜,也叫阿志玛青年旅社,即便我不能给钱,因为我也没有钱了。看来没钱也挺好,虽然会有痛苦,但是收获的是人性的美,这个比几餐饭重要得多。

卡子拉山垭口:


红龙乡的牛群:

很多漂亮的照片都让病毒给毁了!



11月30日,D13,红龙乡-理塘-金顺沙石厂从红龙乡出发的时间不算太晚,原本计划到禾尼乡,但是经过理塘的时候吃饭时间有点长,每次和人聊天都容易聊上头。据饭店老板说,旺季每天从成都出发有3000人,到雅安就撤了一半,剩下1500,然后二郎山剩500,折多山剩200,剪子弯山之后到理塘就100了。当然,我无法取证,不过退缩确实很容易,一路都是车,还有一些好心的司机主动问你是否要搭车,并且甘孜境内的面包车司机也经常用各种理由诱惑你搭车,这时候考验的就是信念了。下午四点离开理塘,经过二十多公里搓板逆风路,七点左右货架螺丝又断了,我那个恨啊。在休的路有一个好处就是很多铁丝暴露出来,比如桥的水泥围栏上,一路没人聊天的好处就是可以观察到更多东西,于是我先找了一根铁丝顶替了货架螺丝,好在我的车是Giant的,车架上有两个螺丝孔,比较方便。慢慢骑了两公里,看到有灯亮了,这是金顺沙石厂,大叫几声之后有人收留我,感觉很好。我吃了一点东西之后把车和行李放在这位大哥家,自己搭车回理塘买螺丝。万恶的螺丝,如果不是它断了,那么我的照片就不会在今天晚上毁于理塘网吧了。

理塘合影:


无比拥挤的车:





12月1日,D14,金顺沙石厂-禾尼乡清早在理塘找螺丝,结果啥也没找到。倒是遇见一些徒步的朋友,他们说后面有一个车队在理塘休整,给了我电话,让我看看他们会不会有备用螺丝。冬季的318能相遇就是朋友,和他聊了一会之后其实他自己也断了很多螺丝,最后换了一个货架,可以直接卡在车间上的。于是他给了我几根已经断了的螺丝,但是有一根长度够我用,向他道别之后我打了车去金顺沙石厂,居然要120车费。把车修好了,向沙石厂大哥道别之后就开始继续骑了。今天风特别大,眼看着很好的路,也计划到巴塘的,结果只到了禾尼乡。每次计划都落空感觉很是失望。到了理塘上面就是正儿八经的藏区了,基本都是藏族人,而且是草甸地貌,没有什么树。那么烧什么呢?一般都是牛粪。我住在藏族朋友开的家庭旅馆,包晚餐。主人先生了火煮饭,然后开始做菜,因为风干的牦牛肉做起来比较麻烦,所以她切菜的时候发现火有点小,需要填牛粪了。于是她用手掰了掰牛粪,看看是否足够干燥,合适的就放进炉子,填加了适量的牛粪之后她又开始继续切菜了,没有洗手这个环节。味道不错!

断了的螺丝:


CF卡还抱着能还原的希望,这天就没有用相机了。



12月2日,D15,禾尼乡-海子山-巴塘终于告别了搓板路,恨它的人不计其数。走上海子山的水泥路后不久就看到了积雪,积雪是小,主要问题还是冷,非常的冷。自从我手伸出来拍海子山合影之后就没有热乎过了,这个问题还是小,关键是iPhone的电池在低温下一会就不工作了,照片也没拍成,好吧,在如此寒冷的环境下还是先走为妙。一路下坡是爽,80公里海拔落差2000,但是从海子山到姊妹湖的陡坡居然全是雪,这个就不好玩了。并且路上全是大货车,他们刹不住,而我呢?转弯摔了一跤,把车拖开之后离货车也就不到一米。很是刺激,很是好玩,司机居然比我还害怕。因为时间也不早了,到巴塘毕竟还有80公里,于是一路狂飙,在雅安弄丢了手电,穿过好些个无灯隧道,看着前方的光慢慢走,晚上就依着泛白的路面拼命踩,好在人品不错,路况都很好。踩得太快就会有恶狗来追,不搭理也就行了,跑得过我算它本事。晚八点到巴塘

禾尼乡草原日出:






12月3日,D16,/travel-scenic-spot/mafengwo/11719.html(巴塘)  -金沙江-海通我讨厌万恶的甘孜,因为XX佛学院出了点事,整个甘孜的手机都不能上网,但是前方徒步的朋友说芒康是可以上网的。于是我兴致勃勃穿过了金沙江,过桥的时候居然还有点激动,哥哥终于到了西藏了!桥上必须合影。本来计划今天到芒康,以为种种原因,最后只到了海通,这里有一个小旅馆,虽然住宿他们不收我的钱,但是因为气温比较重,我选择了在他们家院子搭帐篷,人生的第一次搭帐篷,有点兴奋!

金沙江大桥合影:



12月4日,D17,海通-宗拉山-芒康
一路来都偷懒,虽然客观原因是冬天早上太冷,且日照时间远短于夏天,但是,现在已经17天了,这个进度非常之慢,末日之际船不等人,看来得加紧!一路上没有什么特别的,只是宗拉山不是那么黄,草略带绿色,且垭口处很多兔鼠,还有小狐狸。传说芒康很冷,但是感觉比海子山好多了。

宗拉山垭口:


方便时发现风景还不错,就拍了一张:







12月5日,D18,芒康-拉乌山-如美今天的行程还是很轻松,爬一个小小的拉乌山,然后下一个大坡,再小上一个坡就到了。但是,澜沧江峡谷还真是惊险,有点吓人,一路都很谨慎到了如美镇,话说如美还真不美,以至于我没有兴趣在这过夜。在路上看到教授客栈的广告,也听人提起过,那就去吧。广告是说从入门往前走4.5公里就到了教授客栈,但是这个4.5还真不好走,一路悬崖峭壁的,坡度还有点大。到了之后第一感觉就是被坑,话说男人感觉不准,但是这个还真是个例外。老板不热情,吃的只有面,而且,重点是还有客户用AK47打靶子玩,我提心吊胆把照片拍下来,以图为证:


拉乌山垭口:


澜沧江峡谷:









12月6日,D19,如美-觉巴山-东达山-左贡无疑,今天是最累的一天,因为行程拖得太久了。于是,我开始奋发图强,昨晚六点半睡觉,今天早上三点半起床,四点出发开始爬觉巴山,目标左贡!觉巴山二十多公里的盘山上坡路骑了近四个小时,到垭口是天蒙蒙亮,我看到了一块牌子“请保护野生动物”,第一天戴头灯夜骑,动物的眼睛反光能力比较强,看上去很亮。所以,我不知道此时应该是我保护它们还是要提示它们保护我。看觉巴山生态应该有狼、豹子、熊之类猛兽。然后我拍了一张照片迅速下坡,因为今天真正的大山是东达山。当我下了几公里坡之后到了登巴,冻得手脚全没了反应,在小店里吃个泡面暖暖身子。这里的孩子都非常热情“叔叔好!”、“叔叔加油!”、“叔叔再见!”。九点半开始爬东达山了,40公里,加上垭口超5000的海拔。上午还不错,骑到荣许兵站的时候开始刮风,风非常之大,有时候卷着黄豆大的石头扑过来,我埋着头,石头打着头盔不停的响。快到垭口的路真是艰难,因为你可以看到垭口了,但是还有个近十公里,风又特别大。总归,天完全黑下来以前我到了垭口。下山又冷有黑,并且还有一段石头路,及其恶心,总归还是到了左贡,没有理塘冷。今天累坏了,但是很有成就感,一天搞定觉巴山和东达山!

东达山路边小溪结冰的石头:


觉巴山垭口:


东达山垭口:


东达山最难骑的那几公里:










12月8日,D21,邦达-业拉山-八宿
即便这两天超负荷完成了任务,但是登船还是很紧迫。于是今天早上还得5点出发。早上就开始感受到邦达的冷了,但是也还在可接受范围之内,但是到业拉山垭口的时候,我发现我全身很多地方都结冰了。业拉山日出还挺漂亮,就是自己拍照技术不过关,没能很好抓下来。话说业拉山完了之后就是业拉山108拐了,著名的怒江72拐就包含其中,险坡很多,但是最关键的是冷,因为40公里陡坡身体基本不能运动,还是大清早吹着寒风。下来十多二十公里,终于看到一家开门的店了,此时我懂得手脚针刺一般疼。到藏族朋友店里本想斯文一点把自己拷热了,没想到脚烤了十分钟还是针刺一般疼,我只能猥琐地把鞋脱了烤。藏族朋友很热情,也很厚道,除了泡面收钱,酥油茶小点心都不收我钱,我也不好意思给人家钱去玷污人家好意。于是心怀感激继续下坡了。怒江峡谷比较可怕,路不是很宽,看上去好像随时会掉石头,很多地方还没有护栏。总归,今天还是到八宿了。

结冰的手套、衣服、手表和胡子:




怒江72拐经常可以看到的警示:

怒江72拐合影:








左贡邦达路上的草堆:

河面的薄冰:






12月7日,D20,左贡-邦达之前顺序发错了,把第19天写成20天了。清晨四点半起床,五点左贡出发,整个县城有灯亮的地方全是警务站,早餐也就是一个泡面,真想吃两屉包子。从左贡邦达是一段很轻松的平坡,但是只是看上去。风还是那么大,整个西藏天全是西风,即便峡谷行走不是正西方向,但是也是全程逆风。就这样的好路,我只能前二后五骑。到了晚上,我终于到了邦达邦达镇其实很小,就一个十字路口,中间一个环岛,所有的店全在这。但是,因为四川朋友都要回家准备过年了,然而做生意的人大部分都是四川人,找了上十个店,才有一个店能做饭给我吃,晚来两天可能一个都找不到了。全程没有什么特别的,有一条烂路可供后人参考:




12月9日,D22,八宿-安久拉山-然乌怎么说呢,这一天起床晚点,六点起床,六点半出发。时差一个多小时。八宿就是一条街,但是早上有早餐店开门营业了。说实话,小笼包味道不错,但是十五块钱一屉,即便有十五个,一个早餐也花了近20块钱。西藏钱真好赚。安久拉山是一个很好爬的山,海拔不高,不过路还是有点远,到垭口的时候接近黄昏了。山口很开阔,不像之前的垭口那么像垭口,感觉像一片草原,所以,在这里也看到了西藏狼和小狐狸。作为一个人类我在它们面前感到很羞愧,因为它们一看到我就跑,怕我伤害它们。而我之前还做了那么多防狼准备。下坡坡度也不是很大,总之,上坡不累下坡也不会太轻松。加上路上结冰,我到然乌的时候已经快九点了。期待明天的然乌湖。

安久拉山垭口:


高价小笼包:


安久拉山草原:





12月10日,D23,然乌-波密计划今天到鲁朗,但是,计划又失败了。一个是自己把然乌到波密的平坡想象成下坡,二是听一个回骑的朋友说波密有一个车行,我要换换我的货架。清晨从然乌出发,看了一下大面积结冰的安目错,就当是然乌湖了。说不上很漂亮,但是也还不错。过了然乌一直往下走风景还确实很不错,走在森林,望着雪山,还能看到漂亮的米堆冰川。路上看到一群虔诚的佛教徒朝圣,瞬间觉得他们才是最厉害的,想拍照,但是觉得这是在亵渎人家信仰。一路有山有水有松树的清香,大部分都是平坡,当然,也有一些不到三公里的小上坡,这些天唯一一次在天黑前到目的地,把车给修了,然后睡觉。

安目错:


结冰的瀑布:





米堆冰川外:

帕隆藏布:

冬季川藏318最美的路:



12月11日,D24,波密-通麦-105道班今天要过通麦天险,之前看黑鱼的帖子说他在那遇见了塌方,略有一点害怕。一到了之后发现这通麦天险就冬天而言骑行的难度比剪子弯小太多了,不过有很多小陡坡,不超过二十米,但是坡度很大,用力蹬容易前轮翘起。还是一样,不推车,加长助跑距离也就过了。但是通麦天险路还是很窄的,而且塌方也确实常见,也足够烂。在排龙吃了个晚饭,到了105道班过夜。

318必经的通麦大桥:


所谓的通麦天险:

排龙的河:

走出通麦天险:



12月12日,D25,105道班-色季拉山-色季拉山道班(二工区?)今天要翻色季拉山,据说这座山难度比较大,因为经常下雪并且看似都是陡坡。早上起来发现色季拉山风景还真是不错,难怪有色季拉山国家森林公园。石头上全都覆盖着苔藓,可见比较湿润,不像之前那么干燥。中午到鲁朗新镇,一看石锅鸡小份都得200,就没吃了。吃完之后还是大风,虽然鲁朗到垭口也不远了,但是这时候已经开始下大雪了,有点兴奋。都TM说下雪封山,哥哥就不信邪,现在大学加冰雹哥哥还是骑到了垭口,到了垭口拍一张裸照,以表示我对那些依仗自己有一点点经验就以前辈姿态劝阻我打消骑行计划的人的强烈鄙视!!!山口那个冷啊,我找一自驾朋友帮我拍照那一瞬间,我内衣上就冻成了硬壳,手表的温度从5摄氏度匀速到零下10摄氏度还不见停止的迹象,外加大风,于是,下山的时候哥哥就被冻成SB了。每下一公里,我都要把手取出来夹在腋下暖暖,但是这也不管用,手还是冻得没有知觉了,并且第一次感觉身体那么冷,浑身发抖,外加转弯车胎陷在雪地里摔了一跤,离悬崖也就二十厘米,我就在想,我今天会不会在这缺胳膊少腿。到我实在受不了的时候,想还是拦车取暖,随便贴两个暖宝宝吧。但是车都不停,因为冰雪下坡。我只能站在车前面强行让他停了。上车之后我告诉司机,我不搭他车,只想取取暖。于是我去驮包拿暖宝宝,但是手连驮包拉链都拉不开,我只能用牙齿咬着拉链头打开了驼包,因为有准备,暖宝宝放在最外面。我上车之后撕不开塑料袋,只能让司机大哥帮我撕开,然后我花了大概十五分钟贴这玩意,因为戴手套我花了近十分钟,手指完全没力气,怎么都插不进手套的孔里,鞋带也肯定绑不上了,直接塞在鞋里。这个时间估计绝对写实。好吧,至少我还是好了一点,我开始下坡,然后暖宝宝根本就和没贴差不多,手一如既往冷。这个时候我看到了一个道班,我犹豫在门口犹豫了一下,因为雪比较厚,风非常大,雪不停的往眼睛里塞,这应该就是暴风雪吧。道班大姐看到我了,邀请我去道班住,我迟疑了一会,大姐又指着里面几台车告诉我,这些车也是来避雪的,他们都下不去山,我最好明天再走。
登船在即,但是还是留着命登吧,哈哈。进入道班那真是一个温暖啊,烤着羊粪烧的火,喝着清茶,道班大姐做的饭也很好吃,但是我烤了半小时手指还是没多少感觉,只能用勺吃饭。到了十一点,我很高兴,手指快能伸直了,大姐找了一间房给我住,还帮我房间里生了火,今天非常有趣!

色季拉山结冰小溪:


色季拉山垭口艳照:

我住的房间:



12月13日,D26,色季拉山道班-八一-百巴镇今天出发比较迟,因为大雪。我从道班出来之后向大姐致谢,然后开始上路。已经不下雪了,但是路上雪还是比较厚,需要很小心,因为转弯的时候总是容易滑倒,而且在悬崖上骑。小心谨慎下了一个坡,其实到八一已经很近了。在路上看到一个朋友在里程碑上写了一句话:我要吃肯德基!之后对这油腻玩意突然大来食欲,心想在八一应该会有,毕竟是林芝地区的首府,找了半天竟然没有!最后无奈只能吃德克士了,虽然贵,但是味道还不错,尤其对于很多天没有大口吃肉的人来说。八一没有什么可以逛的,吃完之后歇了歇也就走了,离开的时候大概四点多,住在百巴镇,这个镇上的藏族朋友很爱打台球,玩了一把八点半睡,明早早起补回今天的路。

坐垫上烤了一晚上还没有融化的雪:


色季拉山清晨:

致谢道班!!

西藏很常见的提示:


12月14日,D27,百巴镇-工布江达-工布江达某小村
因为昨天偷懒,今天早五点就起床了,冻僵了的火腿肠加上几乎结冰的八宝粥作为早餐,真是一个寒冷的早餐。出门感觉非常冷,骑完半个小时之后感觉更加冷,身子就热乎不了。到了9点的时候勉强可以看到一点太阳,但是峡谷里照不到身子。直到十点,当我照到太阳的时候我发现胡子上掉下了黄豆大的冰粒,真的是黄豆大。中午晚些时候到了工布江达四川朋友几乎走光了,好不容易找到一个小饭馆,味道不错,东西是进入藏区之后最便宜的,饱餐一顿之后和在当地做生意的内地朋友聊了一会,听说日多有非常好吃的牛肉汤,15一碗,动力啊!吃完之后便要上路了,过完工布江达路上雪就开始多了,尤其在峡谷的背阳面,并且人也开始少了。从七点半骑到八点半,居然没有一个地方亮灯,而且又在峡谷手机没有任何信号,我有点着急了,心想这么冷的天,骑到晚上十一二点该多可怜。结果还是找到一户人家,她们家只有两个女人,开始不准备让我借宿,要我去旁边的道班,但是旁边道班的人态度及其恶劣,明显全是房子,硬要说没地方可以住,在我再三恳求之下她们还是让我住了。其实她们人还挺好。
中流砥柱:


白云蓝天:

清晨雪后美景:




12月15日,D28,工布江达某小村-米拉山-日多毫无疑问,这是最冷的一个清晨,手伸出手套之后基本就很难再热了。但是我还是毅然拿出手机拍了拍自己的胡子,我想知道自己到底什么造型,结果总出乎我意料的震撼。一路结冰,但是这个时候我还能遇见朝圣的藏族朋友,我很是欣赏他们对信仰和梦想的追求,从甘孜拉萨,现在已经走了一年多了,带着妻儿,每天搭帐篷,即便路上有冰雪。不久到了松多,这里除了坑就是坑啊,炒一小碟白菜都要25,我觉得随便吃一点到日多再补充两碗牛肉汤。松多完了之后正式开始爬米拉山,米拉山是一座没有难度的山,除了海拔高,但是问题就在于从松多到米拉山垭口全部结冰,路面很光滑,一点水泥和柏油几乎是一寸都看不到。路上很多运送物资的大货车,他们在身后打着喇叭,在这两车道的国道上,如果两辆车同时过来,那么我必须让路,一脚没蹬好就可能滑到车轮底下。我小心翼翼的骑了三十公里到垭口。垭口完了之后下坡竟然是一点雪也没有,看来背风背阳面还是很可怕的。到了日多,毫不犹豫的吃了两碗牛肉汤,那个牛肉之多让你惊讶,估摸着半斤一碗,满足了。

最让我震撼的造型之一:


三十公里全结冰路面:

米拉山垭口:

日多牛肉汤:



12月16日,D29,日多-拉萨今天绝对是这些天来最轻松的一天,因为拉萨就在前方,“我想吃肯德基”铭记在心,食欲驱动着双腿全速前进。一路风景非常不错,拉萨河也很漂亮,生态极好,一群群的野鸭大雁啊。虽然不是最终目的地,但是也算是本次骑行的里程碑,心里还是很兴奋的,心想,拉萨,哥哥上你来了!一到拉萨,居然没有肯德基,也没有麦当劳,还是德克士,好吧,德克士也将就,总归是要大口吃肉就好。下午准备去打球,西藏大学还不让进,最后只能去一个军队扎守的体育馆打球,原本想大秀球技,结果被藏族朋友给虐了,心想是自己骑了一上午车还穿着-43度的鞋子,精神上我虐了他们。晚上东措,吃饭喝酒,大猫接待,放荡一下。


拉萨的彩云:



布达拉宫合影:

墨竹工卡湿地生态:

美丽的拉萨河:



12月17日,D30,/travel-scenic-spot/mafengwo/10442.html(拉萨)  吃喝玩乐今天其实也还是有任务的,那就是办签证。到大使馆办签证很方便,拍个照片填一个简单的表交上去就行了,但是看完照片之后我就哭笑不得了。我办的是15天的,也就想去玩玩极限运动,跳伞、滑翔、小飞机、蹦极,时间应该足够。下午的话瞎逛,也去光明喝了两个小时茶,听路上朋友聊自己的趣事,这才是生活,六毛钱一杯茶,几块钱一个轻松自由并且收获繁多的下午。不幸的是我听说登船点居然不在珠峰!!我去!这就是懒人不做准备工作的后果!但是晚上还是得去KTV,怒放的生命啊、存在啊、汪峰啊、许巍啊,反正大家伙个个破音。

又是一个对比图,护照、签证、身份证:



3块的藏面,相信很多人都吃过:



12月18日,D31,拉萨-贡嘎昨天晚上查了一晚,发现登船点最可靠的位置在加查峡谷,原因是那里有西藏功率最高的大坝,海拔也高。google官方的登船点在米林,但是很多人说那是米林机场的位置。也就是我要往回骑。今天上午玩了一会,领了签证下午准备到曲水或者贡嘎,几十公里路而已。但是,我居然走错路了,从G318走到G109,这也就算了,然后还爆胎了。算好我带了两条备用美嘴内胎,拿出来之后发现插不进我法嘴的轮毂里。这又是偷懒惹的祸,只能是现补了。在旁边店里找了一盆水,看着说明书,一次成功!于是,我骑到318上就快天黑了,到了十点多,我到了南木乡,想找一地方歇着,但是,这么大一个乡居然不让我住,政府说宁可开车送我去县城也不愿意我在他们院子搭帐篷,我说我不搭车,他们也愿意开车跟我后面送我。好吧,那就算了吧,也不为难人家了。于是我就听他们说的走高速过隧道。结果,隧道不让过,无论我怎么说好话,当兵的朋友就是不让过,只能搭车才让过。两公里啊,里面还有灯,还有人行道,妈的,就不让哥哥过。已经是晚上近一点了,我栏了半个小时车,最后申通大哥帮我在他已经堆得满满的货车车厢上面把我的车五花大绑,花了近十分钟,我非常感谢他,给他钱的时候他死活不收,也好,虽然晚上两点多才到贡嘎,但是感受到了人性的美,值了。

轮胎上的洞:


山南大哥的车,以后有生意可以联系他,绝对好人:



12月19日,D32,/travel-scenic-spot/mafengwo/10347.html(贡嘎)  -泽当原本我以为旅程需要计划好,因为这样可以避免麻烦,但是今天过过完之后我完全觉得旅程没有任何计划也行。我之前从没有计划过去加查,我对这一路的风景一无所知,唯一的依靠就是google map。一路走一路看,306省道其实和318国道差不多,大部分都是柏油路,沿着雅鲁藏布江。雅鲁藏布是中国最漂亮的一条大河,至少在我看过的河里。首先,生态好,路旁全是野鸭大雁,野鸭大雅多到让你以为是家养的,因为一大片的在路边的田地里大摇大摆,河里也全是鸟类的足迹;其次,水好,大河里比雅鲁藏布江水质更好的在中国是真没有,这个应该没有太多争议;然后是,雅鲁藏布江有各种不同的形态,中学地理学过之后我以为它只是大峡谷,但是我没有想到它还能有两公里以上的河面,可以平静的像湖面一样水天一色,然后还有美丽的河滩沙漠,简直让我惊呆了,每种形态都那么美。就这样欣赏着美景,一路惊喜到了泽当。泽当是山南的市区,随便找了一个旅馆,有点贵,80一间房,但是还有木桶浴。后来发现一楼坐了很多女孩,才知道这是一个以性服务为主的店,兼职旅馆,然后就没有然后了。

雅鲁藏布水天一色:




河里随处可见的鸟类脚印:



起风时的雅鲁藏布:



雅鲁藏布河滩沙漠:



完全毁容了的脸:



12月20日,D33,泽当-桑日-曲松-桑日-藏噶村由于是至西向东,一路顺风,很快就经过桑日到了曲松,吃了午饭之后和老板聊了一会,发现去加查不用爬这座海拔5300左右的大山,一条新路沿着雅鲁藏布峡谷到加查。但是我也不太确定是否能通车,不过老板说他前两天开越野车走过,我就开始从那边骑了,毕竟这山不好爬。于是又经过桑日到了那条几十公里长的路上,原本计划今天到,但是风很大,风向不定,虽然大部分顺风,但是还是有倾斜角度的,加上路太烂了,刚挖出来的,走得比较辛苦。快到晚上的时候看地图就那么一个村子,那么就只能在这休息了,但是,不幸的是山南地区和拉萨地区一样,政府不让游客在居民家过夜。其实小卖部老板也想收留我,不过村委会不让。然后,我就住他们家马棚里了,搭了帐篷,因为这还能档那么一点风。但是风还是很大,帐篷不停作响。

一条有趣的路,我想知道里面是一个什么世界:


桑日县雅鲁藏布从这进入峡谷:






12月21日,D34,藏噶村-加查看来我还是赶上了,12月21日啊!但是,太坑了,加查居然没有雪!!虽然说不能节省十亿美金船票我还能接受,但是你好歹要有点雪,即便没有雪,你有一雪山也行啊。但是都没有。但是也没什么可抱怨的,因为一路来几乎都没有雪,冬天的西藏实在的太干燥了,编剧一看就不懂行情,西藏的冬天太不符合那剧情了。好吧,我连发一张照片在朋友圈炫耀一下的心情都没有了,船没得登,只能找一个小网吧上上网,但是这里的价格不止是坑而已,空格键脱落的键盘,失灵的鼠标,六块钱一个小时的上网费。出去吃烧烤,一个培根夹辣椒8块钱,鸡腿15。欺负西藏人民有钱啊!西藏的钱真是太好赚了,以后我在内地混不下去就去西藏开网吧,就算开个小卖部也比在国内搞科研赚钱,这时我有回想起老师从小告诉我们的:知识就是力量;好好学习,天天向上。但是今天以后,时间就不紧了,因为我的主要任务之一已经完成。虽然我知道不会有末日,至少我去见证了,用自己的青春、2500公里山路,虽然这只是一个自己跟自己开的大玩笑。我很开心,我觉得生活挺精彩!

加查大坝合影:


新路,也是险路:


雅鲁藏布峡谷加查段:

掉石头的路段:

工程优质,干部优质,那么最辛苦的工人呢:




12月22日,D35,加查-拉姆拉错-加查山南地区是湖南湖北对口援藏的区域,于是很多湖南老乡。在这个季节以这种方式见面,大家都还是有话聊的,也还都挺照顾。一个湖北的朋友他在加查做早餐生意,只卖油条和豆浆,因为年底生意也不是太好,他就让他妻子帮他看店,自己叫着旁边超市的朋友和我一起去拉姆拉错,因为他觉得这是加查最著名的景点,环境也还不错。他开着自家的面包车,走了大概一百公里左右的盘山路,终于到了拉姆拉错。由于冬天,也就逃票了。由于老路他不会走,也不好走,他走的新路,看拉姆拉错只能是从山顶往下看。拉姆拉错海拔似乎是4900,看它的山口海拔大概是5600,还要爬一大截楼梯,老实说,几天都在海拔4000以下,爬着还真是吃力。湖结冰了,没什么可看的,更别说看到来世今生了,我也没有宗教信仰。吹了一下风,拍了一个给以后孩子看的照片就下去了。当地老鹰很是凶悍,在车窗看吐了很多唾液,还把雨刷弄坏了。现在行程是真不紧,玩得舒服多了。

冬季拉姆拉错:


合影:



12月23日,D36,加查-泽当不骑回头路应该不算可耻吧?反正我是搭车到的泽当,同样的路实在不想骑第二次,没有新鲜感,没有激情。先说早上买票吧,第一,没有买到票,这也就算了,然后我被十多条恶狗追。依着之前对付狗的经验,我完全看不起这种体重在30kg以下的动物,而且还是在城里。我大清早穿过一个小广场,没有一个人在广场上,路边也几乎没有行人,因为早上很冷。广场上十多条狗,我没以为他们会对我怎么样,走着走着我眼睛正视了一条狗,然后,它便朝我跑过来,大声叫,而且没有摇尾巴。我看着它不友好,捡着石头做了一个扔的动作,它完全没有被吓住,反而跑得更快了。我心想还是扔吧,石头太大没有扔中,反而招来了其他的狗,十多条一起跑了过来。哥们当时就吓傻了,还在昨晚喝水不多没有吓尿,我反着身子向后跑,一边跑一边捡石头扔,直到它们完全在我身边的时候我意识到我反着身子完全跑不过它们。这时我顺着身子向前冲刺,身边全是狗,但是,它们没有咬我。其实我也找不到它们咬我的理由。跑了不远它们就不追我了。后来我分析了一下,可能是它们太饿了,几乎没有藏民养狗,这些流浪狗晚上要忍受零下20度低温,还没东西吃,我扔出的石头它们都闻了一下,可能以为是食物,就不停的追我。所以,以后对付狗最好还是用棍子,石头不那么好使。没买到票就只能坐黑车了,去泽当150,到了泽当之后找了一个中学,打了一会篮球,晚上找了一个小宾馆住了,洗了一下一个多月没洗过的内衣内裤。浑身清爽啊,哈哈。

部分追我的狗,还能看到地上我扔的石头:


雅鲁藏布加查段:


12月24日,D37,泽当-贡嘎-曲水-吞巴乡
拉萨的车到了贡嘎,下车的时候太急,忘了手套和头盔,这时候我发现了西藏严格检查的一个好处,很多个关卡,你可以让民警朋友帮你拦车。我顺利的找到了我的手套和头盔。这一段路很好骑,平坦,沿着雅鲁藏布江,非常漂亮,而且非常空旷也没有什么人,自由轻松,吹着清风,穿过曲水,在快到尼木县的卡热乡歇脚了。因为这一段骑得人少,自己也没做过准备工作,住宿就是看运气。之前我以为拉萨地区和山南地区都不能在茶馆过夜,但是今天这个茶馆可以。老板很热情,茶馆也挺大,像一个驿站,旺季时很多318的司机可能会在这歇脚。我和一个司机在吃饭的时候聊了一会,完了他去日喀则,我就只能和老板聊了,他们家几个孩子,我就和孩子玩了一会手机游戏,然后玩了一下他们的那只山猫,我在肯尼亚也看过这种猫,非常漂亮。藏族是很热情的一个民族,他们很愿意去和你分享,所以晚上我吃了很多好吃的东西,和聊了很久,就是没有尝试鼻烟。


雅鲁藏布曲水段:




关注苹果的朋友,送你们一条昨天看见的漂亮毛毛虫:



12月25日,D38,吞巴乡-日喀则机场昨天一点从贡嘎出发,天黑以前走了90公里,今天早上九点出发,原本计划到日喀则,结果只能到离日喀则40公里的日喀则机场,整天110公里平路,踩松了中轴裂了货架,并且已经是晚上九点,大风影响是之前没有预计到的。一路大部分时间还是沿着雅鲁藏布江,风景倒是挺不错,并且有一点我很喜欢,就是路上人很少,非常非常少,这让人感觉极度自由,西藏似乎就是我的,世界也是我的。可以尽情的感受西藏,感受纯净的青藏高原。只是很不幸,晚上只能睡废墟。因为机场是军民公用机场,一周只有两个民航航班,所以大部分时候不开放,里面也没有旅馆,我和门卫说了半天,在他们职责范围之内是不允许我进入机场休息的。然后就把我带到不远的废弃小屋里,玻璃是裂开的,好在还有一块板子,免得我搭帐篷了,防潮垫垫上直接就睡了。想起昨晚在茶馆和一群藏族朋友聊天的愉快场景,今天晚上也别有一番风味,外面风吹着破屋子不停的响,并且听着朋友讲鬼故事,盼望着明天起来什么都还在,因为门不能锁。

小屋里的木板:


开裂的货架衔接处:


清晨和这只漂亮的山猫合了个影:


12月26日,D39,日喀则  机场-日喀则今天的任务就是日喀则了,要办边防证还得修车,随便偷个懒。最后,真正实施的就是偷懒,没有修车也没有办边防证,但是去吃了一个德克士。说到德克士,那还是比较有趣的,一位行乞者在和德克士工作人员换整钱,我进去之后不小心瞟到他了,然后正好他也看着我,我们会心一笑,我知道我的形象其实和他没有太大差距,这一行我也能干。传一个飘逸的胡须靓照,用飘柔,就是那么有型:




12月27日,D40,/travel-scenic-spot/mafengwo/11474.html(日喀则)  休整对于寺庙,我一直提不起兴趣,我忘了日喀则最大的寺庙叫什么名字了,反正我住在它旁边,喜孜青年旅舍。然后今天就办了边防证,下午把车休了,泡了一下网吧,吃了一点东西,还比较惬意,大概是之前累坏了吧。修车的时候其实工具很少,我找了一个摩托车店,翻了半天才找到两块这么个铁片固定货架,翻的同时听老板说出了日喀则风就开始大了,他们有时候摩托车都骑不动,听得我那个兴奋啊,我喜欢来点挑战。

修好的货架:




12月28日,D41,/travel-scenic-spot/mafengwo/11474.html(日喀则)  -吉定镇好吧,今天我终于被人栏下来了,之前也有过人栏我,但是我都是微笑拒绝继续前行,因为很多人说西藏有人抢劫或者问你要钱。现在,我觉得我玷污了藏族朋友的的淳朴。两个孩子把我栏下来,他们普通话很差,但是还是知道怎么劝酒,一下来就拉我喝青稞酒,不到一会就喝了500ml,我一个人。第一次喝人家自酿的青稞酒,味道不错,酸酸甜甜的,我也和他们聊了一些乱七八糟的,我对狼比较感兴趣,他们告诉我这里狼很多,因为他们是放羊的。走的时候他们强行把剩下半瓶青稞酒塞我行李之中,还帮我推车推了好一段,非常热情。真像摩托车店老板说的一样,风忒大了,平路也就能前二后四骑,天气预报上说是6-7级,但是是日喀则市内。所以骑到晚上就一点也不奇怪了,到吉定镇以前,风突然小了起来,因为吉定镇在山之中,今天应该是阴历十六吧,月亮特别亮,且相对安静,可以听见很多小猫的声音,有时候头灯照在它们身上可以发现它们正在傻傻的看着我,但是我停下车走近它们的时候它们就穿进丛林了。就这么惬意的夜骑到吉定镇,找了一个茶馆,吃了一点东西,把剩下的青稞酒喝完就准备睡了。

青稞酒和两个可爱的孩子:




12月29日,D42,吉定镇-拉孜天还没亮就从吉定镇出发了,天亮后不久又看到了美丽的黑颈鹤,似乎在日喀则地区挺多的。当车骑到G318的5000公里里程碑时,自己不由的感动了一下,自己已经骑了近3000公里了,在几个月以前,我没有想过自己会有这一天,也没有想过自己能完成这样的行程,但是发生的时候是那么的美好,蓝天白云,纯净的土地几乎完整的自由。但是,翻过一座小山之后,似乎就不那么美好了,狂风大作,漫天尘土,似乎到了另一个世界。我知道就快到拉孜了,但是,骑行却并不那么轻松,一小时大概也就能骑6公里,几乎是平路。风绝对是拉孜一大特色,因为在山谷中行走,下午刮的是山风,于是山谷的风向就非常的不确定,逆风是必然,但是风向偏左或者偏右就不那么确定了。风吹得尘土犹如液氮产生的云雾一样从两旁的山上快速的掠过,在山谷中不确定的风向经常形成小型的旋风,叫龙卷风似乎也不为过,当它过来的时候,我只能趴在龙头上,黄豆大的石子打在头盔上,即便俯身压住车并按紧刹车还是免不了车被吹得向后退。风我今天算是完全领教到了。非常好的路,但直到晚上才到拉孜,我不知道我哪来的耐心花四个多小时骑二十多公里平路。和民警聊了一会,知道明天的嘉措拉山才是重头戏,明天得早起,趁风小爬完嘉措拉山。

这家茶馆据说是用尼泊尔的茶叶做的甜茶,味道确实不错:


G318 5000km



12月30日,D43,拉孜-嘉措拉山道班今天有点想哭,一点都不是因为被感动的。清早出来就开始刮风了,估计六级的样子,天都还没开始亮。我吃了两根火腿肠,一包十根的那种,一般用于泡面。出门不到六点半。据说到垭口有三十多公里,拉孜的海拔应该在4000左右,嘉措拉山垭口海拔5248,一千多米的海拔落差应该不是太难爬,但是不是在大风和高海拔情况下来说的。其实爬坡还好,这是318的一种生活,总会习惯并爱山爬坡,但是整个30公里上坡一个小卖部都没有就是他不对了,又渴又饿又缺氧。这也就算了,假垭口还多,我问当地牧民垭口还有多远,他们都告诉我四公里,天哪,何止四公里,我起码骑了近三个小时才到,一路的假垭口,在两座小山峰中间,并且之后看不到山。于是我抱着解决温饱的希望一路骑,希望一路被打碎,要喝一次水都得把路边小溪外的冰砸开才能喝得到。当我到垭口时已经是奄奄一息了,这个时候都快一点多了,我就喝了不到500ml水,一根超小的冰冻火腿肠。这时,一台越野车停在了垭口,我急忙跑过去搭讪,试图要一点水喝。我和车里的朋友说:“你们知道要到哪才有小卖部吗?这一路一个小卖部都没看见,太坑了。”,我试图问他们讨点水,先来一个前奏,结果人家倒是很善解人意,车里一位姑娘拿出一瓶水说:“看你就渴了,先喝点水吧!”,看到水之后我完全矜持不住了,连谢谢都没来得及说就把水喝光了。之后那位美女又拿来一瓶冰糖雪梨,我口里说着我够了,不用水了,但是手还是没忍住向水伸过去。好心的姑娘啊!下坡也是一样恶心,风非常大,而且是侧逆风,一会就把我吹到路左边了。非常危险,也很难把握。原本想今天到定日,下了十公里坡,看到道班之后又开始偷懒了。原来道班的卷闸门也被风吹裂了:




嘉措拉山垭口:

好心的道班:



我在道班吃了一桌的东西,虽然不用钱,但是为了应付上级还是要写一个感谢信的:



12月31日,D44,嘉措拉山道班-岗嘎清早起来开始赶路,今天还算比较给面子,因为早上没风,不过可惜的是我头灯不小心摔了一下,结果就再也没亮起来了,在巴塘三十块钱买的,它也算完成任务了。还好西藏剔透的天空没遮住明亮的月光,我顺着路骑,直到天亮的时候,我终于看到了喜马拉雅山脉!虽然一路见的东西不少,但是能看到喜马拉雅感觉自然有些激动。这里还有一个珠峰观景台,不过隔得太远了,加上早上的一些云雾,我始终没认出珠峰来。于是我一路开开心心的骑到了白坝,吃了一个早餐,喝甜茶的时间了解到有一条路到珠峰更近,于是今天就到岗嘎了,那条路离镇上不远。快到岗嘎的时候,路绕过一座小山丘,出现在我眼前的是珠峰、卓奥友峰、洛子峰等世界最高峰,我被震撼住了!这里是世界之巅,这是我一个多月以来所盼望的一幕,雄伟而纯洁,珠峰上飘着的旗云也让我知道天气不是那么好,但是没关系。今天非常兴奋!我凭借自己双腿到了这个让人震撼的小镇上,有点被自己感动了。

世界之巅:


随处可见的湿地温泉,没有结冰就一定是温泉了:



2013年1月1日,D45,岗嘎-珠峰大本营在世界之巅跨年是一件很美好的事,边喝高山甜茶边和藏族美女聊天,然后大睡一觉,小调整一下自己。清早起来想拍拍珠峰日出,出院子们之后发现几条大狗朝着我叫,由于岗嘎镇几乎全在318上,上百条流浪狗还是略有气势的,如果我像在加查那样扔一块石头,或许能看到动物大迁徙般的气势,只可惜我不是鳄鱼,它们也比角马凶悍。于是我以为我不搭理它们就不会咬我,但它们跟着我从喜马拉雅旅馆走到桥头时,其中一直就咬了一下我鞋后跟向我示威。被迫我轻轻丢下了一根火腿肠,我不知道会产生什么后果,但是那狗闻了之后就没怎么跟着我了。我立马过桥,它们在桥另一头大叫,似乎没有太多过来的意思。其实桥另外一边也有许多狗,相隔200米左右不停的叫,我在这么一个狭小的区域看上去算是安全,但无奈零下20多度,拍日出的热情一会就扑灭了,SB一样冻了半个多小时街上的人们才出来,流浪狗们瞬间就不敢嚣张了。大概在8月底,我刚计划这条线路的时候我就和当地一个向导联系了,因为我以为西藏是冰天雪地,冰缝上都覆盖着厚厚的白雪,不和一个向导绑一块可能会丢性命,但是前两天遇见那几个登顶过珠峰的朋友,他们告诉我完全不是这回事,因为不想放人家鸽子,也就花钱请了,到前进营地,2000块。我约了他今天下午到绒布寺等我。话说60公里路,海拔落差1000米左右,但是实在是不好骑,路太烂了,而且有些地方结冰,还有悬崖陡坡,不过当我转过一个山时珠峰突然呈现在我面前,巨大的山体让我感到无比震撼,这个时候我才开始兴奋,一路从未有过的兴奋。和向导见面后傍晚如期到了大本营,在大本营的小土坡上观望了一下,发现绒布河可以走,还能绕过边防,我的冰胎终于能用了!带了瓦斯炉头和几个红烧肉罐头上来,但是,居然没有带打火机,向导也没有,吃了一点冰冻罐头和生嫩羊腿咽藏粑之后就要准备睡了,所有设备无法充电。

大本营日落:


绒布河:

在-40度睡袋之中:

冰与沙的结合:

珠峰其实到处都是沙:

看珠峰旗云知道当天天气多恶劣:

绒布河未结冰路段

顺着河上骑其实并不平坦:


正常骑行的形象:

激情照系列:


2013年1月4日,D48,岗嘎休整
2013年1月5日,D49,岗嘎-参木达温泉
一大清早起来,收拾了一下乱七八糟的东西,和旅馆老板娘聊了一会,中午启程,目标是门布乡,但是风非常之大,加上珠峰完了之后就想让自己轻松一下,也就到了参木达村,泡着我认为中国最爽的温泉。为什么说参木达温泉是最爽的温泉,首先,它的海拔在4500左右,你在温泉宾馆里能看到珠峰、卓奥友峰、洛子峰、马卡鲁峰等,其次,你夜间泡温泉,温度在零下20度,但是池子里却非常暖和,天然的岩缝池,里面多处冒着泡泡,加上夜间满天繁星,你可以清晰的看见银河,吹着8级以上的大风,头发结着冰,喝着宾馆美味的甜茶,真不会有比这更惬意的了。最重要的是,藏族朋友是男女共浴,当然,我比他们害羞,只能等他们走了之后我再下水,不过不是所有哥们都这样。

泡参木达温泉:


宾馆外可看见的雪山:





2013年1月7日,D51,门布乡-亚来乡昨天茶馆老板说出去五公里开始爬坡,上了一个小山之后再上一座大山。大山爬坡也在十公里左右。听上去似乎很轻松,看似今天要到聂拉木了。但是,这不是事实。出门风不是很大,六级左右,然后开始爬坡,看到西夏邦马大本营路标,显示海拔5750,有点冲动想去,但是想着拉萨认识的一位朋友还在加德满都等我徒步,就控制住了自己。然后开始上坡,到了垭口风很大,但下坡也还算轻松,因为有山挡着。下坡时看到一片平开阔地,尽头是雪山,雪山中间有一条缝,公路从我这笔直到那缝之中。下完坡之后,发现这并不是很平,缓缓的上坡,但是,风非常非常大,因为这地方太开阔了,斜逆风吹着让人发疯,真是让人发疯!我骑了大几公里,风一会又把我吹到路左边,我拼命控制身体把车骑到右边,没一会有吹过去了,由于很开阔,我根本没有盼望过风会小一点。到我绝望的时候我心想搭车算了,我真快疯了。于是我停下车准备拦车,但是我心里突然又想了一下,既然搭车还不如推车,推车总比搭车好吧。于是我推了两公里到了垭口。垭口没写什么山,就是写着自然保护区海拔5050,手机拿出了之后受凉了,自动关机之后就没拍了。心想终于下坡了,下坡那个叫胆战心惊啊,弯多风大,转过去之后根本不知道自己会吹到哪个位置,全是在盘山路,类似怒江七十二拐。还好我有上千公里下坡经验,总归身体完整下了山。下山之后在一个峡谷,下午是山风,于是,风忽左忽右,一会从左边山吹过来,一会从右边山吹过来。到快五点的时候我快被风给吹成SB了,虽然到聂拉木只有30公里,但是我坚决在亚来乡过夜了,找了一个茶馆,老板是一个漂亮的单身藏族姑娘,晚上停电,我们就促膝长谈。。。

开阔地的平坡,也是让人发疯绝望的平坡:




2013年1月8日,D52,亚来乡-樟木镇昨晚停电,和茶馆老板促膝长谈,之后老板接到电话,乡里的藏族酒吧里一位朋友叫她去酒吧玩玩,酒吧可以发电。她带我去,我也就跟着去了。到了酒吧里先叫了六罐拉萨啤酒,和藏族的朋友一起喝,他们一边喝一边跳舞,然后不跳舞的就喝酒。刚开始他们还对我有些戒备,聊了几句之后就开始以兄弟相称了,喝酒是免不了的。没过多久几位军人朋友来了,那又是喝。那几个内地的军人朋友说在高原不宜喝酒,让我别喝多了,我只告诉他们啤酒喝不醉,我没事。其实喝得真不多,才五罐,但是喝完之后我就彻底倒下了,茶馆老板和一个当兵的朋友把我扛回去,用我那-40度的睡袋还加着一床后棉被盖着,似乎还是很冷。浑身不舒服,又睡不着,各种乱七八糟的想法浮现出来,但是又非常不清晰。没过一会就吐了,我生怕自己会窒息,吐过之后舒服一点,但没过多久又开始不舒服。吐了三次之后开始舒服一点了,脑子不那么糊,也就睡着了。醒来发现被子全是我的呕吐物,由于昨天太丢脸,今天想在别人没起来之前赶早走。走出去想找点吃的,整个乡都没有店铺开门,这时一个大姐问我话,但是我听不懂,她也听不懂我说话,只是做出了一个吃饭的动作。我以为她是开茶馆的,就跟着她进去了。走着就到了她家,非常热情的给我盛饭,在盖上土豆牛肉咖喱,吃完之后立马把我碗抢过去加饭。走的时候我想给她钱,但是她拒绝了,于是我就说我会寄那几张给她孩子拍的照片过来。好心的大姐。清早就是大风,虽然是缓下坡,但是到聂拉木也是下午三点了,吃了东西之后下坡到樟木倒是很快,因为风终于没有了,我瞬间轻松了下来。话说聂拉木樟木的路是非常的惊险,30公里下坡,顺着大峡谷,路面看似很好,于是速度就快起来的,但是一些弯道有沙子和冰,几次险些滑下峡谷,虽然有护栏,但是护栏是栏汽车的。樟木很是漂亮,只有一条路,占据了半座山,有那么些欧洲小镇的感觉,买东西也方便,好像从武汉迪拜一样的感觉。

酒醉现场:


藏族朋友跳舞:

漂亮的老板娘:

路上异常清澈的水:

峡谷天路:


2013年1月9日,D53,樟木镇休整
2013年1月10日,D54,樟木镇-加德满都
十点才能过口岸,但是先得在公安盖一个章。过口岸很顺利,但是因为从樟木镇到口岸还有一个十公里的下坡,到尼泊尔境内将近十一点了。感觉很特别,第一次一个人在完全陌生但又无比新鲜的环境,或许是因为第一次骑车出国也是第一次一个人出国,还是有点兴奋。在这环境里什么都需要靠自己,即便自己英文很烂,但是也必须说英文。所以每天就想着自己要表达一些什么,怎么去表达。还好,吃饭问路iphone剪卡住酒店就能搞定,那也就是能生存下去了。但是,路很长,远以为只有一百多公里无所谓,但是真骑起来的时候发现全是山路,过了rockriver之后方向由南北变成了东西,从下坡变成了上坡,一个自己完全没有预计到的近20公里上坡,爬得我异常之累。还好最后都是下坡直到巴德岗,傍晚到的加都。第一天住的酒店是随便找的,朋友在泰米尔,但是我那个时候手机没电了,心想找泰米尔也不容易,也就随便找了一个酒店住了,有点贵,2000卢比,但是环境不错,周边也不错,很有尼泊尔的感觉。洗了澡之后出去逛了逛,吃了点东西,心里还一直在兴奋着,或许能体会行者的感觉了,挺好。

樟木全貌:


过完关口:


路上的塌方:

尼泊尔第一餐:

路边标示:

第一晚的酒店:

尼泊尔小吃:



2013年1月11日,D55,/travel-scenic-spot/mafengwo/11275.html(加德满都)  休整朋友在巴德岗中午回来,早上起来之后去外面找点东西吃,意外去了一家点心店,味道非常好,芒果酥很是好吃,浓浓的芒果味加上里面的开心果仁加上不到两块钱的价格,让我想多买一些回去给家里朋友吃。其他的点心也很好吃,价格都不贵,环境也不错。吃完之后就在街上溜达,除了拍几张相片也就是想找点东西吃了。加都感觉很脏,很乱,早上出门的时候可以看到每个路口都有持枪的警察,虽然没有遇到什么治安问题,也传说尼泊尔很是淳朴。不过加都摩托车那是真多,昨天晚上就有见识到,多得像沙丁鱼一样,在等红绿灯的时候经常可以和其他的车产生接触,而且还是左行,好在我反应灵敏不时走到路右边也没有出车祸。而且猴子比较多,这让我觉得国内动物饲养太严格了,能养的动物太少,大一点的宠物只能是猫狗猪了,想养一只猴子也不行。逛了一上午,由于不是在泰米尔那种针对国外游客的区域,还是可以感受到一些加都的气氛,第一次这么逛,心情非常好。完了之后就去泰米尔找朋友了,然后重庆味吃饭,闲逛,酒店订明天去博卡拉的车票。酒店挺便宜,700卢比一晚。

一小盒点心:


芒果酥:

一种甜甜的点心:

长得像柠檬一样的橙子,味道也像柠檬:



2013年1月12日,D56,/travel-scenic-spot/mafengwo/11275.html(加德满都)  -博卡拉传说博卡拉是一个美丽的城市,于是今天去博卡拉。大清早就出发了,天还没有亮。路很不好走,据说是200公里,但是全是山路,不是上坡就是下坡,还有很多U型湾,尼泊尔司机开车也很随性,似乎很享受这种弯道,油门刹车之间几乎没有什么缓冲,即便我靠在座位上闭着眼休息也不免觉得恶心,我算是一个不容易晕车的人了。就这200公里,加上路上休息的那么一两次开了将近十个小时,非常的难受,我设置更愿意骑车,但是朋友没有耐心等我了。一下车,我惊呆了!天哪,在车里晕晕乎乎的还以为天边的是云,下车仔细一看原来都是雪山!真TM壮观!这就是7000多米的海拔落差啊!才相隔几十公里而已。突然我就爱上了博卡拉。下车之后找地方住,之前一个香港的朋友先到,我们去找他。旅店就在湖边,老外们似乎也都在这一块区域,到处都是酒吧和餐厅,有中国古镇的感觉,节奏很慢,但是中国古镇绝不可能有这么壮观的自然景观。小歇了一会,然后就在博卡拉找东西吃了,吃完回来认识成都猥琐小伙,管他叫小尹,我们三人决定一块去徒步ABC。当然,先是把明天滑翔给订了,本来我来尼泊尔只准备玩一下极限运动。

云一般的雪山:




2013年1月13日,D57,/travel-scenic-spot/mafengwo/16126.html(博卡拉)  滑翔吃玩每天都有,没有太多可记载的,尤其相比滑翔来说,其他的都能忽略不计了。据说最佳滑翔时间是在11点的样子,滑翔公司九点半到我们的旅店接我们,经过一番准备到滑翔的地点准备好伞已经过了十点半了。天气不错,风力正好,关键是有山有水,都是那么纯净,于是我知道了为什么博卡拉号称世界最好的滑翔之一。当给每个游客分配好教练的时候我倒是开始有点紧张了,说紧张也行,激动也恰当,总之看着悬崖心跳多少还是会加速的,我记住了教练教我的要点,按他的方式去做,先是大步跨,然后过了跳过悬崖之后就往后坐。因为风比较大,还没到悬崖我发现自己已经飞起来了,然后我身体往后一坐,一点紧张都没有了,完全是兴奋。想想自己路上不知道唱了多少次飞得更高,今天哥哥终于飞起来了!话说带相机上去拍是很不明智的,因为你并不是在走直线,而是在空中转来转去,这由教练控制,基本拍不到好的照片,而且在单反相机的取景器里看东西很容易觉得恶心,没一会我就决定放弃用单反拍照了。想着教练有gopro,回去也能看看到底怎么样。在空中感觉非常的好,很舒服的飞行,在雪山之下湖泊之上伴着雄鹰体验着大自然神奇而又无比美丽的一面,没一会我就开始陶醉了,虽然胃里还是有那么些恶心。当教练觉得差不多的时候他就要开始降落了,可以有很多种方式,教练他问我要不要在空中玩几个动作,我当然不拒绝,于是他就开始在空中盘旋了,动作之刺激完全不亚于过山车,但是却比过山车美丽惬意得多,因为这是在博卡拉

Gopro抓拍:








相机拍的雪山:

跳在鸟之上:




2013年1月14日,D58,博卡拉-Nayapul今天下午我和小尹还有大脸一起包车到了Nayapul,由于到的时候比较迟了,所以到Nayapul的时候已经是黄昏时分,但是又不想在这就开始歇,于是往里走了大半个小时,到了ABC和Poon hiil的入口处,找了一家旅店给歇着了。大脸一路磕磕碰碰,中途还摔了一跤,把腿摔破了,鞋也湿了。但是总归到了就好。食物还真是不怎么可口,也不便宜,虽然这还是刚到山下。之前一直还是以中餐为主,对这边菜谱非常不熟悉,失败地点了一个燕麦,我本以为是牛奶燕麦粥什么的,但是就是干燕麦兑上牛奶,还有沙拉。被子也很潮,还好我们今天租了睡袋。其实也没好到哪去,谁知道上一个睡这个睡袋的家伙是不是有裸睡习惯,或者像我一样一个月洗个一两次澡。不过可以肯定的是下一个用这个睡袋的人会比较倒霉。

博卡拉四川峨眉的老板要我留着他联系方式,山上有事可以找他帮忙:

上山前买的榛子巧克力,非常好吃:





2013年1月15日,D59,Nayapul-Banthati早上一起来,大脸说她腿伤了,不能和我们一起走了。于是我和小尹就开始纯男人的徒步了。我们先走Poon Hill,托了昨天旅店的老板帮我们带进入口,因为我们办的登山证需要请向导,但是我们没有请。我们计划先去Poon hiil,然后再去ABC。天亮了风景就是不一样,景色非常漂亮,即便是冬天,植物也很茂盛,水非常清澈,也没有任何污染,和加都感觉完全不一样,虽然加都很肮脏,但是山区却可以非常干净。据说上Poon hill有三千多阶台阶,可能是昨天该死的燕麦吃坏了肚子,身体感觉很虚,但是还是没有拖后腿,跟着小尹还有路上遇见的几个中国朋友一路到了Banthati。一路风景都很不错,也不是很累,除了身体有点不舒服,但是这几十天都是扛过来的,也就习惯了。走走停停,多次拿出相机,但是相片还真没拍几张。没有很好的构图思路,不知道怎么记录这一路美景。晚上在Banthati烤火,这时来了两个新朋友,他们的路线和我一样,一个是广州的小伙,叫他小强,还有一个是重庆女汉子程静。相聚是缘,大家就一块徒步走吧,晚上大家聊得很开心,洗了个温水澡烧了一点红景天给他们喝就准备睡了。

小河小瀑布:


小村庄:

小尹小羊:

帅气小背夫:



2013年1月16日,D60,Banthati-Ghorepani早上一起出发,今天身体舒服多了,速度也快了许多,想起背囊里还有一罐定日买的猪肉,加上成都带过来的瓦斯和炉头,我想不能再把它们带回咱祖国了吧?于是中途决定吃猪肉减负。话说这次终于有人带火机了,因为小尹刚戒完烟,戒烟已经完了所以又继续抽了。由于山上没有什么美味,所以这罐猪肉就显得很美味了,其实也很美味,不像在珠峰没火机时吃的猪油块。然后就是轻松的一天,因为到Ghorepani实在是太近了。到了之后大家活动了一下,一路风景看多了,也就没兴趣出去走了,坐在Guesthouse里休息休息就行。但是晚上雪山还真是很漂亮,之可惜我那不争气的相机,高感无穷弱,连小尹的D90都能拍下,但是我的还真没拍下来。那么就只能早睡了,明天早上还得去Poon Hill拍日出。

每次看到这样的水就很有冲动:


小河里多彩的石头:



2013年1月17日,D61,Ghorepani-Poon Hill-Tadapani凌晨起来第一件事肯定是爬山看日出,一路狂奔超了几十个国际友人第一个到了Poon Hill上的一个小塔占好位置拍日出,早到是好,就是日出还没有,于是就干冷着。还好我已经冻坏了,对冷没有太多感觉,不就是手脚没感觉嘛。并且,我也没有脚架,好在我有一双铁手,相机放栏杆上一秒曝光画面不虚。日出是真漂亮,虽然西藏见的雪山不少,但是这么漂亮的景还真是没见过。看来是没有白来。合了个影,就回Ghorepani拿行李出发了,风景确实还不错,不过海拔也开始有点高了,程静和小强的速度相对比较慢,所以今天就在Tadapani休息吧,本来计划去Chromrong,但是也没差多远了,末日已过,我最喜欢的就是不赶时间了。

Poon Hill日出:


雪山云彩:

某高山,据说海拔8200:

红色天空黑色的山,我的脸是不是很应景:

合影:

总得留一张找一下存在感嘛:



2013年1月18日,D62,Tadapani-Komrong一早天气来不错,睡个懒觉吧,反正今天也就计划去Chromrong,但是睡了一会之后就变天了。看着下面的雾飘过来,头上的云飘过去。于是就开始下冰雹。我一路赶路已经赶腻了,正好想偷一下懒。但是小强和程静希望能不落下太多进程,还是在午饭后开始赶路了。出门没雨,但出门没两步就冰雹大雨了。路也没赶着多少,到Komrong就歇着了。在Guesthouse里,我们和一位美国朋友还有一位日本朋友聊起来了,这个可爱的日本小女孩叫做Sayuri,本来是准备走Poon Hill的,和我们方向相反,她一个人请了向导,在我们的劝说之下她辞了向导跟着我们几个一起走。我觉得主要是因为我跟他们演示了一下生吃红木炭,她吓得一跳,然后就决定跟着我们一块走了。又多了一个朋友,早点休息明天上路。

山脚下的云雾:


冰雹:


2013年1月19日,D63,Komrong-Sinuwa上午天气还是很好,我们各自帮Sayori分了一点行李,其实也没分多少,她行李本来就很少。我觉得日本人很酷,很多日本朋友都是一个人环游世界,带上那么一丁点行李。于是我们一路轻快地到了Chromrong,找了一家店,还可提供电脑和wifi,Chromrong绝对是ABC上最繁华的地方了。我备份了一下照片就去打篮球了。沙子场地很有感觉,但是居然三分都不沾框,看来手臂肌肉还是退化了。然后就一路开始上坡了。但是,在这个峡谷很难想象能不下雨,因为这是喜马拉雅山脉的一个裂谷,北面是寒流,南面是印度洋暖流,每天都是强对流天气。所以我们今天也只到了Sinuwa,还淋了冰雹。不过在Sinuwa却看到了神奇的自然,巨大的手电筒,短短二十秒,这时我懂了手机的作用,能拍到才是硬道理。洗澡很贵,150卢比,经过慎重决定还是不洗了,以免破坏我形象。

Chromrong梯田:


途经小河:

巨大的手电筒:



2013年1月20日,D64,Sinuwa-Himalaya一路都比较冷,没有好天气,并且重要的是路太滑了,不是一般的滑。我们都是一群菜鸟,不说冰爪,连登山杖都没有。于是我们在一个岩缝里休息了一下,点了火烧水,喝了一点热巧克力,在这时候我找了一些竹子,给大家做了一些简易登山杖,虽然不是很好用,但是总比没有好很多。一路小心翼翼到了HImalaya,这里算是一个很高的站了,连烤火都需要收费,因为瓦斯也是背夫背上来的。但是好的是大家都坐在一块聊天,各个国家有着各自不同的故事,第一次体验,也挺有趣。说实话,到这之后我不是太想上去,主要因为危险,在悬崖边,虽然不是垂直的悬崖,但是下去也会非常麻烦。而且坡度很大,人一踩全结冰了。还有就是ABC也并非我一开始设计的目的地。但是大家都非常想去,我也不好一直打退堂鼓。好好休息明天上路吧。

上午短暂的晴天:






2013年1月21日,D65,Himalaya-ABC出发得还算比较早,但是大家通常都比我们更早,一出Himalaya就是一串楼梯,因为相对比较晚,所以雪被踩成了冰,加上楼梯在峡谷边,很陡且没有护栏,所以有些担心,不是担心上不去,而是担心要怎么下来。没多久就到了MBC,这里完全是冰天雪地了,不过也不像前两天遇见从ABC下来的韩国人说的那样,雪没有一米深。在MBC吃了点东西,就出发去ABC了,距离很近,但是路上可以看到很多雪豹的脚印,这让我很是兴奋,我非常希望它能出现在我面前,但是未能如愿。然后还能看见很多韩国人在雪地上写的东西,都是和耶稣相关的玩意,这让我开始以为涂鸦和小广告是从基督徒开始传播的。一个小时多一点就从MBC到ABC了,其实很远就能看见ABC,看到之后觉得有点点兴奋,到ABC立的牌子拍了一张合影,主要是觉得自己胡子结冰了很有感觉。然后就到了ABC里的第一个旅馆,一进门就是一阵欢呼,原来在这个旅馆里可以看到在下面行走的人,而ABC也没啥娱乐活动,这个季节徒步的人也特别少。大家就都看着外面有谁会过来。然后我也加入了他们的行列,大家都坐在窗边看外面的动静。半个小时左右小尹也到了旅馆,一阵欢呼声把他惊呆了,我想我当时应该也是这个表情。总归挺好玩的,大家都来自不同国家,从事着不同的职业,在这个季节相聚在美丽的雪山脚下,聊着自己的故事。聊着聊着就开始准备拍日落了,日落应该拍鱼尾峰,因为鱼尾峰是在ABC东南面,这个时候整个鱼尾峰都是红色,非常漂亮,且从粉红渐变到深红。拍完几张自己满意的照片之后就准备休息了,明天早起拍安娜普纳日出。

MBC之路:


结冰的胡子:

鱼尾峰合影:

MBC至ABC途中的阴阳天:

黄昏前的鱼尾峰:

层次感极强的鱼尾峰:


2013年1月22日,D66,ABC-Bamboo早起拍了一个日出,非常美,冬天的雪山总日很容易拍到好的照片,但就是在西藏太干燥,雪有点少,不过在尼泊尔那就是完美了。我在开始这次旅途之前就一直幻想着雪山日出日落,但是到了西藏之后发现并没有多少雪山,徒步这几天总算过足瘾了。但是下山就是另外一回事了,担心的都成了真,下山非常之滑,所以到了MBC之后我决定自己做几个冰爪,利用我包里地自行车行李捆绑橡胶带加上山上围着的铁蒺藜。于是我用我瑞士军刀上的钢锯锯铁蒺藜,不过很不幸运,因为戴了手套,放衣服手臂位置口袋的时候不慎掉进雪地里,山上的雪可以踩到大腿中部深,翻了好几分钟没能翻到,跟了我几年的瑞士军刀只能葬身MBC了。做好自制冰爪之后下山会略好一些,至少能够控制好速度了,虽然这个冰爪和鞋的之间的连接不是很稳固。一路缓缓地下过了Himalaya之后就看不到什么雪了,瞬间人轻松了很多,没一会到了Bamboo,找了间旅馆休息。一天够累的,膝盖承受了太大的压力,但平安就好。

ABC合影,手机闪光灯太弱:


森林小路:

自制冰爪:

安娜普纳南峰日出:


2013年1月23日,D67,Bamboo-Jhinu Danda今天的主题肯定就是温泉了,一路很轻松下坡就到了Jhinu Danda,找了旅馆放了东西之后就开始找温泉了,从旅馆到温泉大概十来分钟,不过温泉里泡的人很多,两个池子,一个大部分是尼泊尔人,一个大部分是外国人,我们去得晚,在外国游客居多的池子里泡,没一会就天黑了,但是大家都不愿意走,他们以为这个温泉是他们泡过最舒服的温泉。其实也还不错,虽然水不是很热,也不是冒着泡泡的天然的池子,但至少是真正的温泉,旁边是一条河,河里是安娜普纳群峰中冰川融化的雪水,可以在河水里泡个一两分钟再来温泉里泡,感觉非常爽。就这一看着月亮又泡了一个多小时,直到大家都饿了。回到旅店之后就开始吃饭了,我们吃得很快,吃完之后准备去休息,但是这个一个尼泊尔向导喝醉酒了,一直拉着小尹聊天。尼泊尔人喝醉酒见得不多,但是总体感觉很有趣,喝醉了之后大概话都有点多,不过不会发酒疯,喝醉之后拼命跳舞,拉着小尹,还使劲抛媚眼,甚至还帮他系鞋带,我估摸着这哥们也是看上小尹了。今天很轻松,想着明天能到博卡拉吃肉,心里也很爽,在山上这些日子几乎没吃过肉,伙食极差,而且还很贵,价格堪比西藏

跳舞的尼泊尔小哥:


看不懂这是什么体位:

系鞋带:



2013年1月23日,D67,Jhinu Danda-博卡拉今天有点累,因为大家都迫不及待想回博卡拉吃好喝好了,一路狂奔到了New Bridge,其实真正狂奔的只有我,徒步最后一天透露一下他们实在太慢了,下山我有一半以上时间是在等人。不过今天平路居多,等人的时间少了一点也就累了一点。New Bridge吃了午饭之后走了没多久就看到公路了,这有多让人兴奋啊,因为这个时候膝盖已经明显开始疼了,大家谁都不愿意走路了。结果一问,价格有点高,是从博卡拉到Nayapul的两倍。刚开始以为被坑了,一直不愿意走,后来发现当地人也是这个价,一看距离,还真是两倍博卡拉到Nayapul的距离。话说尼泊尔的Local Bus也是一大特色,之前一直坐的是大巴和越野车,今天有幸坐了一次Local Bus。每辆Local Bus里都有几个大的灯,弄得像舞厅一样,然后不停的播放印度音乐,上车必须砍价,车顶也可以坐人,瞬间你就感觉自己到了印度。果然,我们到了博卡拉,先买了很多水果,一路狂吃,然后又去吃炸鸡腿。但是很失败的是我们和程静小强同路来的一群中国游客一起吃了一顿晚饭,他们太TM会装了,一家伙号称自己在日本留学,但是发过毒誓,再也不向日本女孩说日语,但是他还总要靠着Sayori坐,Sayori另一边坐得是一个号称成都人的山东人,穿着一件印了复旦大学的卫衣,并且经常强调自己是复旦毕业的,他的女友就是强调自己是上外高材生的一女孩,两人闹矛盾,接着酒就开始在桌子上扔筷子扔碗。我旁边坐一个家伙,我在给大家介绍参木达温泉的时候小尹跟大家说明了一下:“他对西藏很熟,他这一路都是骑车来的”,话音未落,旁边那家伙就说自己是徒步的。好吧,我也就什么都不说了。一分钟不到,他就开始说:“还是你们骑车的累,不好搭车”。我笑了笑。结果复旦那个家伙喝醉了倒在地上怎么也拉不起来,但是Sayori刚出去门回家的时候他又立马跟着出去了,非常清醒得去问她要电话号码。我和小尹跟在后面,小尹把他挤开,告诉他不知道电话号码。当时小尹就鼓动我打这家伙一顿,虽然在国外打架也是一种体验,但是想想还是算了。国人的脸丢完了,也不好意思问Sayori要联系方式了,也能看出她今晚很不高兴。

最后一段路:


HDR下拍的小花:

New Bridge合影:



2013年1月24-27日,D68-71,/travel-scenic-spot/mafengwo/16126.html(博卡拉)  休整这几天非常轻松,每天主要任务就是偷懒。比如,本来想早起看日出,结果睡晚了,那么好吧,不赶时间,就再多待一天继续早起看日出,结果又睡晚了。不过,我办的是十五天的签证,已经到期了,需要去续签。打一个车300卢比往返,不是很远,签证的地方也很简陋,但是服务还不错,交了两千多卢比一会就签好了。签证完了之后就更加没事干了,晚上可以泡泡酒吧,没事吃点东西,还可以去享受一下aroma massage,当然,因为钱不够还体验了一把国外赊账。博卡拉真是一个好地方,生活节奏极慢,而且环境也很好,氛围也很适合背包客常住,有点不想离开了。但是还得去蓝毗尼,朋友让我帮他带佛陀诞生的那颗菩提树的种子,所以也就不得不离开了,有生之年还会再来。

买了一套当地特色服装:


酒吧合影:

博卡拉的街道,电线杆和数中间朦朦胧胧的是鱼尾峰:

旅馆里二到极点的狗:




2013年1月29日,D73,蓝毗尼园一大早租了一辆自行车逛蓝毗尼园,骑上之后一会才发现,这辆自行车原来车架修过,原来可能断了,焊接好之后龙头的手柄可以撞到膝盖,转弯很不方便,还是老式28单车,还收我200卢比一天,让我觉得蓝毗尼越来越坑了。但是蓝毗尼园确实还不错,先是去诞生园里捡了一些树叶和菩提种子,然后就和树下的僧人聊了一会,这事有两个印度骗子过来行骗,但因智商太低我们被迫识破,挺好玩的。蓝毗尼园里有很多不同的祠庙,中国寺没有任何看点,如果说有特色的还是法国寺,能把寺庙做成现代简约风格只有法国人能这样。买了几串菩提子送人,然后也就可以离开了,我对人文宗教真是提不起兴趣。

这个造型和国内相差很大:


我最喜欢的造型之一:

菩提树下合影:

法国寺,寺庙中的奇葩:

无比潮湿的蓝毗尼

园中的河:


2013年1月30日,D74,蓝毗尼-加都一大清早起来赶车,还好在这次到加都没有转车,路也还算不错,虽然看见峡谷下总会有一些翻了的大巴,但是也不影响心情,下午到了加都。程静和小强早两天到的加都,我们就住他们现在住的地方,找了一间房,环境还不错,价格也还合适。到加都自然就是吃喝买东西了,因为这里没有别的可以干了。

蓝毗尼凌晨的大雾:




2013年1月31日,D75,加都休整今天把该买的基本都买了,无非是茶叶和咖啡,还有给自己买了一个拉风的小熊帽子,因为我在走ABC第一天看见一个非常帅得韩国哥们戴着这个帽子穿着洞洞鞋就上去了,路过我们的时候问候了一句,把我给迷住了。来加都之后发现这种帽子居然有那么多,各种各样,喜洋洋灰太狼愤怒的小鸟等等,我买了一个小熊的,我鼓动陈静买了一个青蛙的,因为是绿色,我极力控制住自己面部肌肉没笑出来,做出很欣赏的样子,她也就买了。人说在加都早上凤凰晚上赌场,据说凤凰有免费的早餐,但是我们不是吃早餐的人。于是我决定晚上穿拉风一点去赌场,我的尼泊尔民族服装加上小熊帽子。到了赌场之后我发现自己回头率太高,我对面的人看见我之后就无心赌博了,这样下去怎么能混到吃的,我只能灰溜溜的离开了。东西买好了,票了订好了,明天早上5点出发去樟木

赌场合影:




2013年2月1-2日,D76-77,加都-拉萨本计划到樟木休息一天,因为早上五点起来确实很累,在青旅刚睡下就被叫醒了,因为外面开始下雨了,樟木下雨也就意味着聂拉木大雪,我2月5号的票,如果大雪的话看你要在樟木困上几天。于是我们就出发去拉萨了,小强和一个香港的朋友alex任然坚持睡觉。樟木聂拉木都是上坡,一路都在峡谷之中,非常危险,路上雪很大,车多次打滑,心一直提着,心想死在车里是真不值。还好到了聂拉木,之后虽然还有一点雪,但是已经没有峡谷了,我也就放心了,一路睡睡醒醒到了定日的边检,每个人必须下车,这里海拔很高,加上我在尼泊尔几乎每天拉肚子,似乎染上了急性肠炎,有些感冒怕冷。于是在这我倒下了,躺在凳子上,很冷。之后他们扶我上车之后我还在担心我的身体状况,因为我知道高反的痛苦,我希望只是因为肠道感染的问题,这次和我希望的一样,到拉萨之后一切都好,非常轻松。但是这时还是凌晨,司机不愿意送我们去旅馆,我们只能自己搭车去了仙足岛的旅馆,进去一看,真是仙境了,居然可以洗澡,床头还有插座,在小别墅里,只要30一夜,还能洗衣服!好吧,看来我刚从解放前回来。洗了洗睡了睡,还是要出去吃东西的。和一个成都人还有重庆人在一起,肯定就是吃川菜了,我也挺喜欢,剩下的时间就是等着回家了,珍惜最后的旅途,珍惜最后相处的时光,同时也盼望着回去见自己的家人,和朋友分享自己的故事。

仙足岛旅馆:


大饼,一个月没剃胡子:





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