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[自驾] 西行漫记,2017丙察察进藏自驾

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发表于 2017-5-20 15:22:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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两万多买的02年二手帕拉丁,希望一路不出故障。
感谢图普科技赞助。

目录:

序言
DAY·1 广州-梧州-南宁



旅程进行中……

更多精彩内容,或是有进藏问题需要咨询的,请关注微信公众号:骑行西藏

骑行西藏





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 楼主| 发表于 2017-6-17 01:52:20 | 显示全部楼层
Day13 老姆登
5.31
吃 122
住 180
总计 202
拜访目的地
知子罗,老姆登教堂
老姆登风光
教堂礼拜唱诗

tao:
老姆登是此行惊喜收获,很喜欢这个高山上的村子,宁静安详,遂再次住了两天。
早晨的老姆登,云雾缭绕,薄薄的雾气从山下怒江往上漂浮,聚拢在山间,天空中云层偶尔投射出一缕阳光,点缀在大地的某个角落,或是村子,或是山峰,或是田间,就如上天在用大地作画一般。
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怒江老姆登基督教堂在怒江峡谷沿岸,只要有村落的地方,我们都可以找到以前法国传教士建造的教堂,并且至今仍在被村民们使用来做礼拜。虽然在峡谷里,居住着怒族、傈僳族、白族、汉族、藏族等,但是他们绝大多数对基督教的信仰却是一致的,只有极少数的人保持着原始的信仰,如傈僳族的东巴教和藏族的藏传佛教。
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copycat:
在老姆登多待了一天,一路天天换地方有些累了,正巧今晚村里有礼拜,可以去看看。村里下了一天的小雨,阴冷得很,即使有游客,多半也窝着呢。 去了附近的知子罗转了转,海拔比老姆登还高,曾经是个县城。
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听说那里还保留着许多七八十年代的建筑,的确有一些。去的时候还有人正在挂“感党恩,听党话,跟党走”这样的标语,看起来就跟穿越了。 晚上的教堂礼拜如期进行,听不到四声部的,来听听二声部的也不错。来的人不算很多,这已经是生活在这里的人们的日常了。出乎意料的是,不知从哪蹦出那么多拿着长枪短炮的,对着人家猛拍。我都看不下去了,恐怕人家早已习惯这样的场景了。
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【骑行西藏】 tao & 雅菲 出品
更多精彩攻略游记,请访问:http://bbs.gobybike.cn
这里可以组队骑行、自驾进藏
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 楼主| 发表于 2017-5-22 14:46:53 | 显示全部楼层
Day2
今日行程
南宁--田林,总里程319km
路况:全程高速
今日花费
吃 187
住128
油费 390
过路费 145
停车费 36
总计 886
拜访目的地
舒记老友粉,南宁民族博物馆,恋曲1998酒吧

今天没有整日在赶路,不过为了去博物馆还是要早起。南宁的民族博物馆是我心心念念很久了的,可以说是专程而来。这要缘于缘于以前在纪录片频道看到的一个关于广西铜鼓的片,得知有不少铜鼓都收藏在南宁的民族博物馆,很值得一看。如果你恰巧经过南宁,这是个不错的可去之地。至于博物馆里山寨的鼓楼和岜团风雨桥就只能呵呵了,毕竟山寨的没有原版那种味道。
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南宁到田林,一路都是高速,走地很顺利。之所以去田林,是菊姐的推荐,她曾经在这里待过。即使她此时远在上海,也不忘尽地主之谊,帮我们安排住宿,还推荐我们去她朋友的酒吧。在这里谢谢菊姐的隔空款待。
小小的一个县城,只有两条街,步行就可以走完。然而这里酒吧却不少,出乎意料。菊姐推荐的这家恋曲1998是当地比较老的酒吧,老板是菊姐的好友,这里可以喝到7度的漓泉纯生,并且只卖这一款啤酒。这种有态度的店值得推荐,这啤酒也确实不错。
晚上的酒吧坐满了人,老板娘和我们聊天时说,“我们这里很少有外地人来”,我问她这里的客人是不是她都认识,她说“是,小地方嘛,大家都一眼看到你们俩是外地的了”。这倒是很特别的体验,在这里想扮成本地人是有点难了,刷脸不通过是硬伤啊。
2017.5.20
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菊姐推荐
舒记老友粉
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铜鼓上的各种纹
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为什么铜鼓会破?
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各种动物装饰
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老板娘献唱
TAO:
在途中结识到有趣的朋友,是最开心的事情,老板娘小向的吉他弹的很好,唱的很有感情,小向很谦虚的说:“才跟师傅学了一年多,弹的一般般,还有很多需要学习,平时只是和朋友在这里自己玩。”
我所欣赏的正是这一个玩字,人除了工作之外,总要有一些兴趣上的追求,不一定要成为专业的音乐人,但能够与一帮老友一起自弹自唱,简简单单的为了快活,这才是人生。

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 楼主| 发表于 2017-5-21 00:01:38 | 显示全部楼层
序言:
以前骑车走过新藏、滇藏、川藏、唐蕃古道,和雅菲搭车走过317,此次选择自驾的方式,选择丙察察这条线,纯粹是想体验不一样的风景。


丙察察线,即云南贡山丙中洛经西藏东南处的察瓦龙至察隅的简易道路,它是我国内地目前进藏的第七条公路,是从云南丙中洛,沿怒江往北,经过察瓦龙,抵达西藏林芝地区的察隅县”也是进藏路线中最为艰险,风景也最优美原始的路线。

察察线处在横断山脉的腹地深处里,山高峡谷深,所以外界人极少有能进入,处在深闺人未识的锁闭状态。


丙察察线里程线路:大理—230KM—六库镇—135KM—福贡—114KM—贡山县—45KM—丙中洛—16KM—秋那桶—87KM—察瓦龙—55KM—伐木场—25KM—目若村—103KM—察隅—173KM—然乌。
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丙察察线海拔:大理2050米、六库镇900米、福贡1200米、 贡山县1580米、丙中洛乡1800米、秋那桶村1750米、察瓦龙乡1990米、伐木场3500米、目若村3728米、察隅县2300米、古玉乡3300米、德姆拉山垭口4900、然乌镇3850米。

计划:
其实没什么计划,按照雅菲所说,跟我旅行,就是一场什么状况都会发生的冒险,每一天都有惊(jing)喜(xia)。
2017·5·18出发,打算用大约三个月时间,从广州沿广西进云南,到达丙中洛,沿丙察察线进藏,两万多买了辆02年的二手帕拉丁,也不知道能否撑过这些烂路,已经做好了路上车出问题就徒步搭车的打算。
如果到了西藏车况还好,就自驾一趟阿里大环线。
然后走青藏沿青海,去陕西和山西转一圈,看一看中华文明的发源地,寻一些历史的印记。

当然,以上计划仅仅是一个想法,按照以往的旅程,路上总会遇到不一样的风景,遇到不一样的人,会让你的行程更加变幻莫测,精彩纷纭。

一切随心,不上路,永远不知道会遇到什么样的美景。
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 楼主| 发表于 2017-5-21 00:11:47 | 显示全部楼层
DAY·1 广州-梧州-南宁

把视频剪辑出来才发现,猫王小王子音箱是如此的拉风抢眼。


想着趁雨季来临之前走完丙察察,这段路程不想多做停留,只是特意拐进梧州,吃了个田螺和芝麻糊,非常棒,我们曾经留下美好回忆的地方。

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快到端午了,也不知道路上是否还能吃到粽子,先尝个鲜。

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雅菲同学是个博物馆控,以前走侗寨和苗寨的时候,就一直很喜欢少数民族的铜鼓文化,一直为没有去过南宁的广西文化博物馆看那些古朴的铜鼓而遗憾,既然顺道,第一天就在南宁逗留了。

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晚上在南宁瓦舍青旅落脚。

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发表于 2017-5-21 00:55:29 来自手机 | 显示全部楼层
帅呆的混搭
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发表于 2017-5-23 03:22:34 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-5-25 14:40:02 | 显示全部楼层
DAY·3
今日行程
田林--昆明,总里程337km
路况:全程高速

今日花费
5.21
吃 67
住 64
修车费 50
油费 370
过路费 286
总计 837

5.22
吃 10
住 120
修车 860
总计 990

拜访目的地
云牵一线过桥米线概念店

COPYCAT:
广西曾经去过多次,所以不想逗留,前三天都是在赶路,终于从广州一路开到了昆明,每天就三件事:吃、睡、开车,吃饭顶多一天两顿,出发前一顿,到地一顿,睡眠不足,时间都贡献在路上了。
到昆明后,以车子坏了为由,休整一天。
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好,现在来说说车子坏了的事情。原以为田林到昆明不到五百公里会很轻松,结果在还有二百多公里的时候,车子开始出现上坡不给力的情况,哪怕是很缓的上坡也爬得很吃力,车速直线下降至10到20公里,只能像大货车看起,有些大货车都比我们跑得快。
硬撑着开到了昆明前的一个县城--师宗,加油,修车。师傅们忙活了半天检查出是喷油嘴的问题(估计这一路会学到很多修车技能了),要换一个新的,但是没现货,要等一天。
思前想后,还是决定爬去昆明再修车。 车子出故障是在意料之中,只是没想到来得这么快。师宗到昆明将近二百公里的路,爬了四个小时。原计划六点到昆明,这下十点才到,再次累趴。
前两天都没有订住宿,以至于到地了还要花时间找旅馆,如果是去大城市,还是建议提前预定。我们订了一间朋友推荐的昆明的民宿,不属于那种很舒适的,不过房间很干净,最主要的是店主太热情,服务态度五星,最终还是给我留下很好的印象。事实证明,我更看重服务。
TAO:
自驾有自驾的乐趣,但自驾确实比骑车更多问题,遇上状况,一般自己都能够修理好,但对于我这种对汽车没啥研究的人来说,顶多也就是换换胎了,遇到其他状况,真是措手莫及,幸好还没有到进藏的烂路上,在城市覆盖的范围内,有问题总能找到修理店解决,至于到了进藏的路上,只能是听天由命了,最坏打算就是弃车专为徒步+班车的方式。
anyway,这是自己的选择,一切皆是未知,一切皆有可能,用心去享受这未知的旅程吧。

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 楼主| 发表于 2017-5-26 11:38:42 | 显示全部楼层
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DAY·5
今日行程
昆明--大理,总里程369km
路况:全程高速
今日花费
5.23
吃 28
住 100
停车费 49
油费 390
过路费 162
其他 117
总计 846
拜访目的地
马久邑村,大理花儿国际青年旅舍
COPYCAT:
出来这几天,每天都有状况。今天的状况是,我们开车离开昆明80公里后发现,插座和数据线都落在了昆明。因为插在了床角一个不起眼的位置,很容易就忽略了。不知道大家有没有这种经历,反正这是我很怕的一种状况,因而都极力避免。这是我第二次犯这种错误,上一次是从缅甸回国的时候,也是因为插头在墙角的位置而没有检查到。好在那时已经回国了,重新买一条就是。这次没有那么好的运气,只好叫店家帮我们寄到大理,顺便可以在大理耍耍了。
联系了狼哥和阿杜,俩人都在大理。阿杜正巧下午有一个海边的烧烤趴,可以去参加。这下倒要感谢慢一步的数据线,得以和老友再次相聚,不然很可能因为赶路就错过这精彩的节目了。
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那么数据线和插座都不在身边会怎能样呢?这次我算体验到了。开车的时候既要导航还要拍视频,电是省不了的。即使知道没的充电,也还是照样放音乐看视频,不到最后1%是不会想要省电的。结果,到古城时候,只有我的手机还有1%的电了。
此时我们还完全不知地接在哪里,正是要保持联系的时候,十万火急。
涛哥依然只负责开车,而我要进入应急状态了,动作必须快,没时间多想。首先要做的是,深呼吸淡定一下。然后火速抄下阿杜的电话,紧接着是在尼泊尔学会的技能,调低屏幕亮度,这样,这最后一点电居然撑了15分钟。联系到了阿杜,同时我们导航到了才村。阿杜告诉我烧烤的位置在隔壁的马久邑村,此时我的手机也挂了,只能凭方向感找过去。没想到进了马久邑村就像进了迷宫一样,彻底迷路。
拿着刚才抄下的电话,满村子找公用电话,原来这东西早就过时了,其间还和一个商店男老板磨了10分钟,就是不肯借他的手机给我一用。
满满的无助感,手机没电,感觉天都快塌了。
回到车上,突然想起我还有一个不常用的手机,有电!但是没有卡。两手各拿一部手机,一部有电没卡,一部有卡没电,咱整呢?换卡呗!又去找了个商店,这次是个善良的小女孩,帮我换了卡,成了!
在这个纠结的过程之中,也害的阿杜到处找我们,骑到电频车都快没电了,烧烤趴也因为我们推迟开始,实在抱歉。好在大家都度过了一个愉快的夜晚。
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在路上的时候尽吐槽了,这些可能回去以后也就早咽下去了。美好的回忆才会常驻心间。
感谢阿杜,一次美好的烧烤party
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TAO:
已经很多年没有开过手波了,这几天渐渐的熟悉起来,在这边的乡村道路里开,还真的是考验人。道路窄,会车就只能退后很长一段距离腾出位置才行。
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狭窄的道路,你不知道哪个角落突然就会蹿出几个小朋友玩耍,必须要很慢很认真的注意周边环境,转弯看不清状况的,要记得响一下喇叭。
要想倒车,更是要寻到一个合适的位置,有时还要下车挪动一些东西才行。经过了几天的磨合,雅菲指挥倒车的技术也比之前有了很大的改善,今天倒车让我乐坏了的是雅菲把一把椅子挪开,我刚想倒车,结果她又一手把椅子搬回原来的位置,拿出手机在那专注的拍了起来,待到我倒好了车,问她干嘛,她说这把椅子太好看了,把我乐得都笑尿了。
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阿杜以前喜欢开摩托周围跑,在大理居住了两年多了,从开客栈转到开烧烤店,现在也因为大理整顿而停业,准备再次去以前工作过的以色列,希望他一切顺利。PS:烧烤真的很好吃。
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阿杜说,几位妹子也关注了我们,听她们和阿杜发小一起聊一些生活,谈到大学里的一些困惑,聊到要活的顺心,做自己就行了,不用在意他人的看法。
做自己容不容易?很难。
在这个变幻的年代,各种思想会不断的影响着你,你说不清怎样才算不在意他人的看法,父母的要求,学校的要求,工作的要求,生存的要求都需要人不断成长,在这个成长过程之中,我们会接触到不同的人,看不同的书,听不同的音乐,每一种都有可能影响到你。
人是经验的动物,很难超脱经验而成长,所有这些经验,都会影响到我们的价值观、世界观、人生观,从而影响到我们对自己的评价,对自己的要求。
哪一个才是真正的自己?
或许只有当下的自己,才是真正的自己,过去不可挽回,未来不知如何,每一刻的选择,都有可能形成未来不同的自己,人生的困惑与乐趣,都在于此。

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发表于 2017-5-28 12:39:25 来自手机 | 显示全部楼层
第六天 大理--保山

今儿出门的时候心情挺好的,风和日丽。涛哥说去保山不走高速了,其实我也不喜欢走高速,宁可慢点,也想多看看路上的风景。

这一路过去基本都是盘山路,路况是很好的。涛哥开得起劲,速度也没比高速慢多少的感觉。

到了下午,车又不对劲了。先是提示高温,下车检查,发现一缸红色的液体沸腾了。此时山上的温度还是很高的,车子一时半会儿也冷却不下来,只好慢慢往前走,没一会儿又提示高温,还没等我们找到停车的地方,只听见有什么东西爆了,怀疑是爆胎,赶紧下车检查。车头正在冒烟,打开一看是一根管爆了。涛哥没多想,把车上的水统统灌了下去,以为这样可以降温。

之后我们只有看到有加水的地方,就停下来给车降温。一共加了三次,最后一次是在离保山只有十公里的地方,加完以后车子就再打不着火了。眼看天快黑了,保险起见,我们叫了推车。

修车厂的老板说,车子高温结束不能直接浇冷水下去,那样相当于是在“铸铁”。发动机八成是坏了,要大修。

听完以后心拔凉拔凉。如果说在昆明只是小病小灾,那这次就是突发心脏病,直接120送进ICU,生死未卜。

我这人很悲观,听到这消息,我已经想到最坏的结果就是弃车走人了。再一想这才出来不到一周,西藏都还没去,后尾箱都还没睡,就要和它say goodbye了?未免太伤感了。

旅途中的意外我虽不喜欢,但可以接受,也必须接受,只要人平平安安,就不是最坏。anyway,有什么问题明天再说,先好好睡一觉。
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 楼主| 发表于 2017-5-31 03:10:20 | 显示全部楼层
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DAY·6 大理双廊环洱海闲游



今日行程
大理古城--双廊--大理古城,总里程113km
路况:大丽线,环海东路,环海西路,部分路段修路
今日花费
5.24
吃 173
住 100
停车费 50
购物 26
总计 349
5.22
吃 10
住 120
修车 860
总计 990
拜访目的地
环洱海公路,双廊
copycat:
老早就听说双廊变成了工地,到处都在建房,现在又来了治理洱海这么一档子事,洱海边的所有餐饮和住宿都停业了,正在建的装修的也都得停工,双廊是受影响最大的,会变成什么样了呢?
距离上次在双廊做义工已经过去了五年,这次恰巧有时间,便环洱海探探路,顺便看看双廊变成啥样了。
时光倒流:2012年tao & copycat在双廊。
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在大理去88吃了个甜点后,带上阿杜的天赐,准备环洱海转一圈,顺便去看看我和雅菲曾经生活过一个月,留下了很多美好回忆的双廊。
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车子快开到双廊的时候,路就封了。旁边建了一个临时停车场,如果要进双廊,就要把车停在这里,然后租一辆电瓶车,或是直接乘坐这里提供的大电瓶车。这里不得不佩服一下国人做生意的小聪明,无论什么情况下,都能给自己发掘出一条财路。
为了铺设口径更大的排污管道,双廊的主路已经都被挖开,坑坑洼洼,有种倒退回开发以前的感觉。在大树下吃豌豆粉的时候,听阿姨说要到年底才能完工。
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嘴馋的天赐,卖凉皮的阿姨很喜欢它,给它拿了一份凉皮,没想到它一点都不感冒,后来还是要给凉皮加上调料,有了味道才乐滋滋的吃了起来。
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从双廊的这头走到那头,一路上随处可见被贴了封条的旅馆和餐馆,只剩下本地人开的一些店铺,游客稀少,都是来逛逛就走的,海边那些风光无限好的位置都拿来给人拍婚纱照了。
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特意去海地看了看,一号院拆了一半搁在那里,三号院和门前那个曾今吸引了无数人前来采风的地方也被围了起来。
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怎么也想不到仅仅五年时间,双廊从被开发到热门再到过度开发,然后一夜之间进入停滞状态,经历了大起大落,令人唏嘘不已。
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当地的阿姨也无所事事的在“大工地”旁坐在一起闲聊。
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TAO:
这番凄凉的景象,对于那些有闲钱想要趁大理洱海旅游热东风赚一笔的投资客,或许只是其项目风险其中之一,而对于那些逃离北上广深,放弃城市的一切,想要在这片四季如春之地寻一片诗和远方的人,除了金钱上的损失,梦想的破灭,还要面临亲友质疑的困境。
然而目睹整个洱海都被客栈包围,洱海边上漂浮着一坨坨的蓝藻,却又是到了非要治理不可。
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能抱怨上一任政府不作为,没有规划好环洱海旅游的排污建设,为了利益没有及时处理蜂拥而来的客栈吗?能抱怨这一任政府一刀切的把即使证件齐全,排污达标,曾经为这片土地带来美好情怀的客栈关闭吗?
除了这种极端一刀切,是否还有更好的办法?
云南尚未有关于民宿的管理制度。一位来自浙江的客栈老板想起来去莫干山考察时,德清县政府给了他的一本八十多页的《民宿创办手册》。建筑面积、耐火等级等各种规定非常细致,办理证件的先后顺序,每个部门的任务甚至负责人和手机号码都一应俱全。
面对这样的局面,个人的力量实在是微小,对于喜欢大理打算在此养老的民宿客栈老板,没有人愿意这一片青山绿水遭受破坏,这也是为何很多人嚷嚷这逃离北上广深,最终大部分很难逃离的原因,小地方政府的执政能力跟不上发展的变化,缺乏对地方经济长远规划的能力,你永远不知道自己是否下一个被一刀切掉的。而北上广深,早在这几十年拆拆建建之间,形成了一套领先于国内二三线城市的规划理念。
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下雨了,安安静静的寻路边一张老椅子坐着看工地。
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互拍,曾经开放式的海地,已经被封闭起来,也是最早关闭的客栈之一,多少美好的回忆,如今只能留在记忆里。
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傍晚来临,晚霞虽欠缺一点惊艳,没有了如潮的游客,洱海回归了它的宁静。
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